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国际金融报记者 宫广军 发自上海
德尔福中国研发中心将是一家独资公司，研发中心将为全球客户研发零部件，同时为中国本地及外资汽车制造商提供应用系统工程支持。
近日从德尔福汽车系统公司获悉，德尔福集团将在中国和韩国建立两家新的技术中心
，初期建设投资达4000万美元。这个项目完成后，德尔福在亚太地区将拥有13家独资生产基地、17家合资企业和6个技术中心，为整车制造商和售后市场及服务提供帮助。
“我们的客户需要在亚太区寻求更多的本地支持，而我们就是要满足他们的这一需求，”德尔福集团负责精益生产和技术开发的副董事长、首席技术官唐纳德·伦克尔（DonaldRunkle）表示：“中国和韩国都蕴含着巨大的发展机遇，但要在这些市场成功，就必须扎根当地市场，新建立的两家技术中心将为我们的客户提供更强大的技术支持，同时也能为德尔福提供更具活力的价值流，优化我们研发支出的回报。”
2002年德尔福在亚太地区的销售总额增长逾20%，达到11亿美元，其中，除了部分销往德尔福非亚太区的其他部门，对外客户的销售额达到7.7亿美元。2002年，德尔福中国的销售增长逾30%，也是连续第二年增长超过30%。2003年迄今为止，整个亚太区的销售增长已超过去年同期水平，而中国销售的增长更强劲，达到近40%。
即将在上海浦东新区外高桥保税区成立的德尔福（中国）科技研发有限公司是一家独资公司，预计将于2005年6月正式运转，首批将吸纳500名员工。目前25名德尔福德科电子系统的设计工程师和系统工程师已在外高桥的临时办公室开展研发工作。研发中心项目一旦完成，他们将首先迁入。研发中心将为全球客户研发零部件，同时为中国本地及外资汽车制造商提供应用系统工程支持。
“亚太区正持续为德尔福带来盈利增长，并在德尔福的客户和市场多样化战略中扮演着十分重要的角色”，德尔福亚太区总裁全春泽表示：“遵循对亚太区客户的承诺，依托强大的技术力量和工程资源，德尔福在中国以及亚太区其他市场必定会有新的增长。”
由于对中国汽车市场的发展充满了信心，德尔福早在1993年就进入了中国，目前已成为国内首屈一指的外资汽车零部件供应商。资料显示，中国迄今已经成为全球第三大汽车生产国。目前，德尔福中国约80%的销售额来自于国内市场。
2001年，德尔福在中国正式启动了售后市场品牌。目前，德尔福品牌的免维护蓄电池已成为国内领先品牌之一。中国市场上销售的免维护蓄电池中，每两个中就有一个是德尔福产品。
上海浦东新区1990年4月起正式对外开发，是中国现代化建设的标志。其中方圆10平方公里的外高桥保税区被列为国家级自由贸易区，主要集中了国际贸易、保税仓储和出口加工等行业。
德尔福韩国技术中心选址于汉城，预计将于2004年6月正式启动，吸纳240名员工。
该技术中心是一个系统工程中心，初期将致力于汽油及柴油发动机管理系统。中心经过精心选址，邻近韩国整车制造商的研发中心，以便更好为他们提供服务。技术中心将包括一个汽车喷射实验室和一个发动机功率实验室。
随着中国和韩国技术中心的建立，德尔福在亚太地区的技术中心将达到6家，包括日本、新加坡、印度、中国和韩国（2家）。
《国际金融报》 (2003年12月12日 第十四版)
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