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虽然在深圳举行的港口论坛上多位专家认为上海、深圳建设自由港的时机已成熟，但另一些专家却认为，自由港的建设涉及到国家一系列宏观政策的调整，应该慎之又慎。
一些专家在接受记者采访时认为，自由港的确能给港口本身发展带来好处，但自由港的建设涉及到国家很多宏观政策调整，涉及到国家很多经济利益的调整，因此国家必须要权衡各方面的影响。这可能也是虽然专家认为一些地方建自由港条件成熟，但一直未获批的原
因。
他们认为，我国之所以一直以来没有自由港，主要是因为我国对外开放的环境不充分，相关的管理规章跟不上包括国家关税制度、相关政策等等跟不上。因此，国家对自由港避而不谈不纯粹是观念上的问题，而是因为这涉及到国家法律法规的调整，不是一朝一夕能够建成的。事实上，制约自由港建成的因素不在于硬件设施上，主要取决于软环境、法律、政策环境的形成，因此也不是哪个市的条件成熟就可以建设的。港澳台可以建设，但大陆还存在统一协调的问题，不能厚此薄彼。目前在经济上国家还没有给予地方特权的法律。因此，对“自由港”的建设急于求成是不现实的。
该位专家说，其实，建设自由港并不是形成国际枢纽港的唯一途径。国际上有很多著名的国际性枢纽大港，并不是自由港。比如日本的神户、韩国的釜山。目前我国上海、深圳、香港等地不少港口在国际上的排名都很靠前，在技术上已具备形成国际枢纽港的条件。
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