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空中客车公司是目前世界上最大的飞机制造企业之一，由德、法、英、意、西班牙等欧洲国家于20世纪60年代联合组建。经过几十年的艰苦创业，空客不断发展壮大，最终打破了美国波音公司在世界飞机制造业的垄断地位，争得全球市场的半壁江山，在市场份额上几近与波音平分秋色。历史证明，空客的出现是欧洲政治、经济一体化进程的一个重要里程碑，也是国家间实行产业组合的成功典范。空客的成长与发展，给人以诸多启示。
首先，区域经济一体化要取得成功，必须在一些重要经济领域有一批成功的大型联合项目作为纽带，来支撑和推动经济一体化的发展。欧洲一体化计划的实施，使欧洲这块曾充满战争的是非之地最终走上了政治联合、经济共同发展的良性道路，成为迄今世上最成功的经济联合体。但是，如果只有政治家的意愿和口号，一体化将永远流于空洞和虚化，只有在经济上推出相应措施，才能使一体化得以充实，才能保持一体化进程的持久发展。空客的组建正是顺应了欧洲联合的需要，起到了欧洲经济一体化和政治联合的助推器作用。空客使欧洲主要国家的飞机制造业实现了对生产、设计、开发、科研、人才、销售等各个环节的集中管理和资源共享，使各国的优势得到了发挥，使一体化计划插上经济翅膀。
其次，区域化的工业联合须有相关国家坚定的政治意愿和决断。由多国组成一个大型企业，尤其是在象征国家独立主权的飞机制造业，谈何容易。市场并不总是理智的，这种具有深远政治意义的经济联合，仅靠市场力量是难以实现的。因此，欧洲当年政治家们的远见卓识不能不令人佩服。空客的创始人中，不仅有法国总统戴高乐和蓬皮杜，还有德国著名政治家施特劳斯等一批西欧国家的领导人，他们都曾亲自参与空客的组建工作。回顾历史，如果没有欧洲国家领导人的政治决断和坚定支持，空客的成立是难以想象的，更谈不上后来的发展壮大。
第三，实施区域化工业联合，在坚持共赢目标的同时，有关国家和企业须有牺牲局部利益的勇气。众所周知，飞机制造业不仅有资本密集的特点，更属于技术密集型产业。正是资本和技术高度密集的特征决定了该行业竞争的空前激烈，无强大实力作后盾是难以生存的。在空客成立之初的上世纪六十年代，西欧不少国家都有飞机制造业，但由于力量分散，各自为政，任何一家欧洲飞机制造商都无法与强大的美国公司竞争。在此情况下，惟有联合才是出路。走区域化工业联合之路，是有利各方的正确选择，联合的结果是共赢。但像空客这样大型的工业一体化项目，不仅涉及敏感经济部门，而且各国发展水平参差不齐，在联合过程中，必然出现有关国家及企业间利益分配等棘手难题。对此，各方必须以整体和长远利益为重。可以说，合作伙伴敢于放弃眼前利益和局部利益，是空客成功的重要保证之一。作者:胡后法资料来源:经济日报
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