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在中国华南地区区域性中心城市中，广州无疑是一颗最闪亮的星。三个例子可以证明，一是广州市国内生产总值今年将达3500亿元，占珠江三角洲的三分之一，综合经济实力在全国城市中排第三；二是对国家的贡献大，这几年，广州每年以占全国1／200的人口缴纳了全国约1／18的税收；三是广州市今年1—11月份经济增速达14.9％，创8年来的新高，未来10年还将继续保持两位数的增长。
盘点近十年来广州市的发展业绩，可以说是交了一份高分的答卷。人们记得，上世纪80年代到90年代初的相当一段时间里，广州的发展速度低于珠三角周边的城市，甚至比广东全省还低4％。经过几年埋头苦干，广州已初露新颜———按照广东1999年确定的10项基本现代化标准，广州已有7项提前达标；2000年番禺、花都撤市设区，广州市总面积达7434.4平方公里，超过上海，成为全国4个直辖市之后第五个超千万人口的特大城市。
羊城的发展是羊城人的欣喜，但人们更多看到的是广州在“珠三角”区域经济发展中扮演的角色。广州市委、市政府认识到，在中国城市化进程中，发展城市群十分紧要。因此，营造具有多种功能的区域城市中心，带动周边城市发展，成为一个必然的选择。近年来，广州就是按照这个思路“南拓北优，东进西联”努力发挥区域辐射的功能。
“南拓”，重点加快南沙开发建设步伐，建设临港工业区和物流产业区，逐步使其成为珠三角的物流中心、交通枢纽和服务中心。
“北优”，广州北部地区在落实“机场控制区”规划，做好生态特别是水源保护的前提下，发展临港“机场带动区”，建设客流中心和物流中心。
“东进”，东部地区以中央商务区建设拉动城市重心向东拓展，将旧城区的加工工业向黄埔至新塘一线转移，形成东部密集的产业发展带。
“西联”，西部地区重点加强广州与佛山、南海的联系和协调发展，加快广佛都市圈建设，同时对西部旧城区进行优化调整。
90年代初，珠江三角洲城市群迅速崛起，广州的区位优势受到强有力的挑战。面对挑战，广州一是加大体制改革力度，率先在全国放开市场价格，较早全面推行有偿转让土地使用权，推动产权多元化进程；二是大力发展混合经济，构建国有企业新的国有资产管理经营架构和企业法人治理结构，同时倡导扶持各种所有制企业，发展民营经济；三是增强城市的辐射功能，以城市规划、产业布局吸引大投资，进而形成高新技术聚集和研发的基地。
————发展大产业。广州以交通运输设备制造业、电子信息制造业和石油化工制造业为三大支柱，重点布局汽车制造业、电信设备业、新材料等组成7大重点行业。通过调整结构，使广州工业地位迅速上升。
“十五”期间，广州抓紧建设汽车、石化、精细化工、机械设备制造、钢铁、造船、电子信息制造、医药八大产业基地，近期加速发展汽车、钢铁和造船等产业。
随着本田、丰田、东风日产以及其它汽车近年相继投产，广州已一举成为国内又一重要的汽车生产基地。今年8月28日，中国船舶工业集团公司与广州共同投资45亿元在广州南沙建设年产200万—300万吨的造船基地，标志着广州向建设华南最大造船基地迈出了实质性一步。9月22日，日本第二大钢铁企业、JFE钢铁株式会社与广钢集团签署协议，共同投资10亿美元，兴建一条年产40万吨的汽车镀锌板生产线，填补了国内汽车产业链的空白。
————构建大交通。广州加快以道路交通为重点的基础设施建设和现代化的航空港、深水港和信息港建设，构筑以机场、港口、铁路为龙头，以高快速道路和快速轨道交通体系为骨干的都市综合交通系统。将要投入使用的新白云国际机场是我国三大国际枢纽空港之一；广州黄埔港，吞吐量位居世界十大港口之一，正在建设中的广州港南沙项目，将使珠江水系航运与海运乃至远洋运输一起构成高度互动的港口枢纽。
————拓宽大商流。广州构筑珠江三角洲物流中心枢纽。广州已建成亚洲最大、世界第二的国际会展中心，有“中国第一展”之称的“中国出口商品交易会”将迁址该会展中心，培育世界会展业中的广州会展品牌。目前，广州已与200多个国家和地区有经贸往来，吸引了来自60多个国家和地区的外商在广州投资设立了8000多家外资企业和2000多个外商办事机构，世界500强跨国公司有112家落户广州，广州还新建了一大批购物中心、仓储式商场、综合超市、连锁便利店等商业网络群。眼下，广州已成为华南地区乃至全国的主要集散地，辐射全国的商品交易市场达1108个。今年社会消费品零售总额达1300亿元，在全国城市中排第三位。
广东省委常委、广州市委书记林树森认为：“在市场经济条件下，中心城市在区域经济发展中的地位和作用会日益突出，广州把自己发展好，也是为了整个珠江三角洲。”作者:邓海平 郑波资料来源:经济日报
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