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宝马来了。带着以“驾驶乐趣”著称的宝马3系和全球同步上市的宝马新5系，与华晨汽车公司联姻，加入中国轿车行业。
对此，人们更关心的是，宝马的到来会给它的中国伙伴带来什么？
近年来，全球各大轿车品牌纷纷进入中国，中国自主品牌轿车已经所剩无几。然而从
政府的宏观政策到有识之士的论证，都提出发展自主品牌的迫切性——没有自主品牌的汽车工业，到最后只能成为国际汽车跨国公司的“贴牌加工工业”。
华晨汽车坚持不断创新，上个世纪90年代推出金杯海狮面包车稳占同类车型半壁江山之后，又一改自主品牌“闭门造车”的传统套路，借鉴全球汽车精华，在2002年推出由意大利名师设计的中高档的中华轿车。然而，中华轿车资历浅，没有成熟的技术“血统”，品牌稚嫩，备受其它引进品牌的打压。
有人认为，华晨为开发轿车自主品牌承受了太多的磨难。成功与宝马合资，终于修成正果，今后跟着挣钱就是了。华晨对此并不认同。他们认为，几年来，华晨汽车百分之百的销售额来自金杯和中华两个自主品牌。也正是开发生产中华轿车的艰难过程，华晨赢得了宝马的尊重。
华晨是东北老工业基地沈阳的一个骨干企业，也是国内为数不多，实现了“两条腿走路”战略的汽车企业。华晨先迈出的一条腿是自主品牌；对外合作这条腿，以宝马集团组建合资企业华晨宝马为标志，今天终于迈出去了。合资对于华晨不是找到一个归宿，而是获得发展自主品牌的一个借鉴，一次攀登世界轿车最高水平的新台阶。
正如华晨董事长苏强所说，我们将在迅速追赶国际中高档轿车水平的同时，继续保持价格的竞争力，让国人感到乘用自主品牌轿车既实惠，又有面子。（据新华社北京12月2日电）
作者:李安定
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