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奥运物流在国际平台上展开的激烈竞争，直接暴露了中国物流企业的软肋。
整体布局欠缺
北京市政府经济研究室日前主持了一项专题调研，认为缺乏系统性是包括北京在内的中国现代物流发展的主要障碍。
该研究室的刘绍坚说，目前各行业主管部门十分热衷于发展现代物流产业，都在积极制订部门的物流规划，如商业、交通、铁路等。但由于行政体制上的条块分割，这些物流规划相互间缺少沟通和协调。
标准化有差距
物流标准化上更是存在着差距。
首先是产品标准缺乏，由于产品本身没有标准，因此交易成本增大；其次是物流设备标准不一，为形成统一的市场人为制造了障碍；第三是物流市场供需矛盾大，市场分工不明确。很多进入北京的企业，不得不在企业内部成立物流公司，从而加大了成本。
专业人才奇缺
中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发指出，中国的物流产业将以每年30％的速度迅速增长，而国内物流人才的需求缺口达到了600万人。现在物流专业人才奇缺不仅制约了北京奥运物流工作的推进，也成为制约我国物流发展的重要因素。
信息化程度低
原北京市交通局副局长邢怡说，物流中最重要的因素是信息化，但中国物流企业的信息化程度还相当低，手工作业等原始方式并不鲜见。
另外，货源封闭、信息不畅，物流企业服务整体水平不高，大部分物流服务企业功能单一。
运输资源过度分散也不利于物流企业的集约化经营，加大了企业运行成本。目前北京有4万多家运输企业，但64％是小规模的运输企业和个体经营户。
②攻略
企业急需奥运战略
专家们指出，中国企业要提前了解市场，针对奥运会的需求进行调研，做出准确的需求预测，结合本企业的优势来确定自己的“奥运战略”。在奥运会物流的平台上，中国企业必须认真学习世界一流企业的做法。
提供解决方案
专家们列举了历届奥运会物流供应商的一些成功做法。以悉尼奥运会货运代理指定提供商德国申克尔国际公司为例，这家世界领先的物流与货运代理商在世界各地逾百个国家和地区拥有上千个办公室，员工达27000人，年营业收入近100亿德国马克。
为做好奥运物流工作，该公司专门成立了由澳大利亚分公司和世界各地分公司员工组成的奥运小组，负责奥运物流的组织与协调。为使奥运物流过程更加顺利，他们还专门编制了客户手册发放给客户，提前教给客户如何进行物品包装、贴标签和填写有关文件，特别交代不要将食品等需要特别检验的物品与普通物品混装。
这家公司与悉尼奥运组委会合作，开发查询、跟踪货物的信息系统，成立专门小组，提供全天候服务。奥运会结束后，为加快相关物品返回世界各地，在原仓库专门用于海运货物处理的基础上，这家公司又租了两个相同大小的仓库专门进行空运货物的处理，在10天内组织25000种货物空运，组织200多个集装箱通过海运将参赛选手的物资运离悉尼，其后又陆续运出1000个集装箱。
推出个性化服务
全球最大的快递服务公司UPS从1994年起至2000年，连续成为夏季和冬季奥运会的信件与包裹快递指定服务商。
为保证服务质量，UPS提前一年便与奥组委制订计划，将服务窗口设在每一个赛场、新闻中心、奥运村和相关酒店，为成功服务奠定物流基础。在悉尼奥运会上，UPS还组织140名服务人员骑摩托车为1万多名奥组委许可的摄影家和摄影记者提供胶卷运输服务，将总共约20万卷胶卷从34个赛场迅速送到设在新闻中心的图像中心洗印。
展开社会化合作
国际知名的物流配送企业SEVEN—
ELEVEN的物流理念也值得借鉴，该企业负责做产品和客户等系统基础工作，具体操作则通过物色各地的配送中心来实现。不掏一分钱，该企业做成了全世界最好的配送系统链。
（据新华社）
③关键
打造物流品牌
我国物流企业在与国际知名企业竞争奥运物流中，除了重视硬件建设外，更应注重品牌建设。
北奥公司负责人表示，我国目前还缺乏具有全国性影响力的物流企业，利用奥运物流这个国际标准来要求中国物流企业，通过与国际顶级公司分中有合、合中有分等多种方式，精心打造出一流的物流品牌，并通过品牌培养，带动一批高素质的专业人才的成长。
企业除了在硬件投入上达到国际水准之外，还要在如何通过品牌效应在国际国内吸纳人才，在相关的系统化管理等方面打好扎实的基础。作者:资料来源:经济日报
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