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在2003年广州国际汽车展中的奥铃汽车展位上，一款携有轿车柴油发动机的4D22型奥铃皮卡引起许多人的兴趣。
在本届广州国际汽车展上展出的奥铃4D22型皮卡，是国内第一家采用轿车柴油发动机的皮卡车。据介绍，该车采用的4D22高速柴油机，是奥铃公司引进的日本汽车升级换代绿色环保动力系列产品。该机采用了A型直喷燃烧室、废气涡轮增压、干式缸套、活塞喷油冷却和
机油水冷却等结构形式，具有适应范围广、动力性好、油耗低、排放低、振动噪声小、结构紧凑和可靠性好等优点，排放满足我国现行法规的要求并达到欧洲Ⅱ标准，是适用我国皮卡汽车发展的一种理想的柴油发动机。
奥铃皮卡4D22车型百公里油耗仅为6升，而其他同类车型的油耗最低也在8升以上，仔细算一算，一年按行驶5万公里计算，仅燃油费即可节省3000元，加上2次免费强保、发动机四大件保修20万公里，4年又可节省一笔维修费用。此外，奥铃4D22柴油发动机还具有体积小、重量轻、噪音低及整机可靠性好等优点，是目前国内独有的高档轻量化柴油机型。
另外，奥铃皮卡4D22车型最高时速达到120km／h，可以在北京、上海、广州等排放控制严格的城市任意驰骋；空调采用134A无氟制冷剂，是真正的绿色环保无氟空调；奥铃发动机机舱采用新型隔音材料，可有效降低噪音，加上轿车化配置，无论是驾驶还是乘坐都是一种享受。
前来参观的消费者普遍认为，与同类型的其它产品相比，奥铃4D22皮卡的确是一款性价比相当高的产品，其超低油耗、经济适用和轿车化的享受，满足了人们对汽车的多样化需求，值得推崇。
近年来，北汽福田旗下的奥铃系列产品异军突起，一路高歌，在取得了轻卡市场领先地位的同时，又剑指皮卡市场。此次在国内首家采用轿车柴油发动机的奥铃皮卡在广州亮相，说明奥铃是有备而来，意欲搅动国内皮卡市场的竞争格局，同时也将给人们的生活带来新的变化。
皮卡离我们越来越近
皮卡因兼备轿车的靓美和小货车的实用功能，在国外已受到了普遍的欢迎，即使是在汽车工业发达的美国，皮卡也赢得了上至政府官员下至都市青年的青睐。在日本，皮卡车已成为一般家庭的生活工具，并且大批量出口，成为非洲、亚洲和南美的主要皮卡车型。
随着经济的发展，中国皮卡终于也迎来了属于自己的春天。据全国皮卡数据联合会的资料显示，今年上半年，全国主要皮卡企业（含经济型SUV）的销量为88513辆，比去年同期增长74.5％。其中，后厢敞开式皮卡约5.3万余辆，同比增长约13.8％；经济型SUV约3.5万辆。中档皮卡仍是主力军，数量约为7.7万余辆，占86％。
为什么皮卡会出现如此热销的势头呢？首先，皮卡车固有的客货两用等多功能性，注定了皮卡有广阔的发展前景。同时，日前国家环保总局等相关部门公布的柴油车排放污染防治技术政策，明确表示柴油车在我国的适用性，有力地促进了柴油皮卡车销售市场的成长。
其次，随着经济的发展和人们生活水平提高，皮卡越来越显示出其家用性。拿珠三角地区来说，城镇公路快速发展，经济活动的日益频繁，家庭外出旅游增多，城市居民对皮卡呼声越来越高，皮卡越来越受到消费者的青睐。（吴广）
作者:吴广
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