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港口的兴衰是一个地区经济发展的缩影，《东北行》南路记者到达大连后，马上就把关注的目光投向了大连港，希望透过这面镜子遥望新东北未来的轮廓。
我们从沈阳到大连来的时候费了一番周折，因为我国第一条高速公路沈大高速目前正在全线封锁扩建，到明年九月，它将成为我国第一条双向八车道的城际高速公路。如果说那条路仿佛一条宽带把大连跟腹地更有效地连接起来了的话，当我来到这里大连新港的建设现
场，我很想借用这两天在东北听的很多的一个比方，振兴东北的新辽沈战役真的已经在陆路和海路全面打响了。
大连港重点工程建设指挥部总指挥徐健：“目前港口发展一个趋势是深水化大型化，还有一个，从老城区搬迁，在新的地区重新建设，这是我们港口发展的一个普遍趋势。”
根据大连新港的发展规划，他们将在距离现在的码头50多公里的地方建成原油、矿石、集装箱、汽车、粮食五大专业化码头，规模几乎都是全国最大。
2007年粗具规模，2010年实现总吞吐量2亿吨，营业收入50亿元人民币，比现在多两倍以上。眼前的大连港气势如虹，而事实上，过去十年，它见证并反映了东三省经济发展的真实的痛苦的历程。
大连海事大学港口与航运研究所所长孙光圻：“我想，一个港口和经济腹地的命运是悠悠相关的，港口作为腹地的一个窗口，或者说是物流的处理平台，港口它反映着一个经济腹地的经济发展的总体态势和演变情况，经济腹地如果说经济发展很好，很强盛，港口的表现就会非常抢眼，反之，这个港口就会疲软。”
建国之后直到八十年代，当时的东北是资源性物资运输的主要基地，得益于此，大连一直稳坐中国北方第一大港的宝座，同时也是无可争议的中国最大的贸易港，当时的山东青岛只是个二流的小港口。
进入九十年代，风云渐变，2001年整个东北三省的GDP仅比山东略多一点儿，而在外贸方面，东三省的总值还不如山东省。
2001年，整个东三省的GDP为10626.58亿元，仅比山东省的9438.3亿元略多；外贸进出口额，东北三省总值为264.23亿美元，还不如山东省的323.3亿美元。
骄傲的大连在全国沿海港口的综合排名从十年前的第二位应声落至第七位，排在青岛之后。
在这次振兴东北老工业基地的过程中，国家将大连定位成东北亚重要的国际航运中心。
大连海事大学港口与航运研究所所长孙光圻：“中央这次决定要建设大连这个东北亚国际航运中心，我认为并不是中央对大连情有独钟，中央是着眼于振兴整个东北地区。”
大连港重点工程建设指挥部总指挥徐健：“我们感觉我们之所以建设这些东西(专业码头)是考虑到我们腹地经济情况，包括它的未来经济发展的走向以及未来整个国内经济发展趋势和走向。”
春江水暖鸭先知，不知道可不可以这样说，东北振兴大连先知，从这些码头的设置可以看出，基础设施得天独厚的东北未来将成为我国大型装备及汽车的生产基地、炼油化工基地、精制钢材的加工基地以及某些原材料的供应基地。
我是第一次到大连的，有人告诉我，大连这个名字是以前山东人出行时背的“褡裢”的音译，今天来到这个码头我感到太诧异了，难道现代褡裢已经发展成这样的庞然大物，可是我想，也许它没有以前的布包包那么轻巧灵便，但是带着它，东北经济也许能向市场走得更远走得更好。
东北行：伊春林业工人的“绿色银行”(2003.11.29)
今天的《东北行》我们来看北路记者发自黑龙江伊春的报道。5年前，伊春30万伐木工人转岗，记者今天看到，目前伊春市推行了一项新的政策，许多林业工人20多年后将拥有百万林业资产。
记者董洪军：我身后是一片看上去很普通的树林，但对于林业工人田晨曦来说，这就是他的未来和希望，这片林子现在已经归他个人所有，等到树木成材之后，他就可以像到银行取存款一样把这些树木变成自己的财产，像这样的民有林伊春共有4万多公顷，伊春人把它形象地比喻成绿色银行。
由于树林的承包人田晨曦临时外出了，当记者赶到这里时未能采访到他，但他的邻居——一位林场老职工在田晨曦的承包林前为我们算了一笔账，他说，即使按照目前的市场价，承包人田晨曦也是个未来的富翁。
林场老工人：一公顷的林地能产出一百立方米的木材，一平方米按照400块钱算，一公顷就得到4万块钱，那他这22公顷林地，你算算。
当然，这些收益都是未来的，而在20多年的培育期，承包人必须不断投入。以这片落叶松树林为例，头9年，每公顷每年的花费为1728元，第十年需要透光抚育，每公顷要花550元，以后则不需再投入，而到了第15年，树林第一次产出，每公顷的收入为2200元，25年后进入主伐期，每公顷收入4万元。
由于投入产出比较高，所以，如果有办法筹措到买树苗的钱，林业工人都愿意尝试一下承包民有林。
记者在伊春乌马河林业局正赶上另一批林业职工在领取林地使用权证，这次一共有200多公顷当地政府所有的林地变成个人所有的民有林。像田晨曦一样，这些林业工人从此也有了属于自己的林地。伐了大半辈子树的伐木工对自己能拥有一块林地感到由衷的高兴。虽然距离收获还有一二十年，他们看中的是将来能为子女留下了一笔财富。
林场工人：给子女留点财富，林业局扶持，对生态有好处。
伊春市市长许兆君：发展民有林是林业发展的方向，民有林的改革就像当年小岗村所进行的农业联产承包责任制一样。如果不把人的责权利结合起来，如果不与人性结合起来，更高的理论，再华丽的词藻，都是没有用的。
在伊春401万公顷的林业区划面积中，这种民有林的面积只有4万多公顷，只占1%的比例，不过作为一种尝试，这种方式却给许多的林业工人带来了新希望。
(东北行)大连：信息产业蓬勃发展(2003.11.30)
谈起振兴东北老工业基地，人们往往首先想到的是钢铁、煤炭和石油等重工业。但《东北行》记者在采访时发现，实际上，今天的东北，也正在信息市场中寻找自己的位置，大连就是这样的一个城市。
说起大连的信息产业，有一家被当地人简称为“辽无二”的国企经常被提起。因为它是全国惟一一家可以批量出口船用导航雷达的企业，而且产品还占据国内30的汽车音响市场。为了验证一下，记者请“辽无二”的厂长刘国臣看看我们开的越野采访车是不是也用了他们的产品，他给了我们一个肯定的回答。
辽宁无线电二厂(集团)董事长刘国臣：“是我们合资厂(生产)的。”
而当记者到厂区采访时，却看到了奇怪的一幕：工人们正在忙着搬家，可是新的车间门口的水泥还没糊上，新的厂门也还在施工。厂长告诉我们，这并不新鲜，过去八年他们已经换了四个新厂房，每次都是这样迫不及待地启用。
辽宁无线电二厂(集团)董事长刘国臣：“国企以前总是在市场经济这方面，如何进入市场还有欠缺，通过我们和他们(外方)的接触，我们觉得在合作的过程中，很重要的一条就是一个企业应该满足市场的要求，应该满足客户的需要。”
近十年，“辽无二”通过与外商合资合作先是找准了汽车音响，后来又发展出温控地毯、照明器具、医疗器械等多个市场，什么挣钱做什么，真的如它的名字一般成了目前东三省信息产业中无出其右、独一无二的企业，而跟它同时期的辽无三、辽无四，直到辽无八，目前都几乎无影无踪，销声匿迹了。
在计划经济下曾经生产两台雷达也卖不出去的“辽无二”，今年1300名工人将创造13亿元人民币的产值。其实，今天的“辽无二”已经成为大连信息产业的重要企业。自从上个世纪90年代中，大连开始在信息产业上发力建设。
到今年，信息产业已基本成为大连市的第二大支柱产业。以软件业为例，2000年，大连的软件业产值为9.1亿元，到2001年增长到15亿元，2002年又增加到23亿元。
当时正在大连进行调研的信息产业部部长王旭东认为，大连信息产业发展先行一步，可以在振兴东北老工业基地的过程中，帮助其他地方和行业，用信息化带动传统产业的改造。
信息产业部部长王旭东：“我觉得大连的软件产业是很有希望，很有前景的，大连正在申请成为国家的软件出口基地，我觉得是很有希望的，之所以说它有希望，它现在有一定的基础。”
《经济信息联播》播出时间：
首播CCTV-2每日21:00—21:30
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