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日前，庆铃汽车的一份资料显示，广东地区目前汽车保有量为190万辆，其中70％为较高档次产品，而售价10万元左右的庆铃100Ｐ轻卡竟占了20万辆的保有量，即10辆汽车中就有1辆是庆铃出产的。据称，五十铃卡车占有广东省70％的卡车份额，居行内首位。业内人士分析，随着物流业高速发展，商用车市场高档化的趋势开始在广东等经济发达地区出现。
高档庆铃在粤销量约占10％
据了解，时下的商用车市场，同样载重吨位的产品价格差异都非常明显，以3吨以下的轻型载货车为例，既有10万元左右的高档产品，如庆铃出产的五十铃100Ｐ，也有7、8万元左右的中档产品和3、4万元左右的低档产品。来自庆铃汽车的一份统计显示，在广东市场，庆铃100Ｐ轻卡竟占了20万台的保有量，即10辆汽车中就有1辆是庆铃出产的。由此可以看出，相当多的用户更青睐于高档车。
业内人士称，产品档次差别的背后实际上就是用车理念的差别，换句话讲，就是不同用户对产品使用价值判断观念上的差别。从目前广东商用车日益高档化趋势来分析，经济发达地区对高档商用车需求将直线上升。
物流业首选高档商用车
有关人士分析，广东等经济发达地区已经把运输工具作为参与竞争的重要装备。比如深圳地区的报刊发送业务。由于近年来媒体间竞争加剧，谁家报刊发行准时、快捷，谁就能赢得发行量。当地报刊发行的点对点物流半径约为150公里左右，每天早上4、5点钟出发，7点完成150公里外的最后一站运送。
在这个物流行业的高要求下，庆铃100Ｐ等高档商用车就成为首选。物流业内人士称，他们看中的是庆铃100Ｐ等高档商用车型故障率低，出勤率高。但如果花低价钱买低档车，就可能容易误事，甚至丢掉客户，这可不是2、3万元价差能补得上的。
广东一些三资企业、港澳合资企业，大部分也是选用庆铃100Ｐ等高档车作为企业自备物流车辆。他们认为，用高档车去送货，能够在客户面前显示实力和身份，同时往车身上涂上自己企业的品牌标志也是一幅活广告。
商用车也要选高档品牌
作为长期物流经营的用户，看重的是产品的效率、安全、舒适和全过程的使用成本。广东地区的邮政、烟草、燃气运输等物流大户一直是高档卡车的需求大户。
这些物流大户认为，过去运输行当的提法是多拉快跑，由于车辆性能、质量太差，多拉勉强可以，但跑起来却是慢吞吞，跑不了几年就得报废，何况还整天担心出事。现在一是道路好了，庆铃100Ｐ一上高速路，一般是100－120公里时速，比中、低档车一天可多跑几个来回；二是货主的货物价值高了，大多不放心把货交给没有安全保证的运输单位承运，有了好评自然占优势；三是国家管制严了，大吨小标的车害人害己。另外，像庆铃100Ｐ即使跑上七、八年，发动机、驾驶室也不会出现太大问题，卖二手车也至少值2、3万元。
同时，还有部分客户把运输工具作为自身品牌文化的一个组成部分。有句俗话讲：“坐车要坐奔驰，开车要开宝马”，除了质量、性能因素外，这些品牌能提高用户的身份，商用车也同样如此。
本报记者 乐国星
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