记者亲手驾驶上亿美元开发的Ｈｙ－ｗｉｒｅ 紧握手柄就能刹车
Ｈｙ－ｗｉｒｅ为Ｈｙｄｒｏｇｅｎ与Ｂｙ－ｗｉｒｅ的合成词，意为氢燃料驱动－线传操控。Ｈｙ－ｗｉｒｅ是一辆五座四门旅行车，其驱动和操控系统全部安装在酷似滑板的底盘内，车内乘员和行李可以拥有最大空间。Ｈｙ－ｗｉｒｅ内部没有发动机、也没有踏板需要操作，而仅有一个称为Ｘ－ｄｒｉｖｅ的电控操作面板设置在车内前部的左侧或者右侧，靠氢燃料电池组驱动汽车。
除了氢燃料电池组外，Ｈｙ－ｗｉｒｅ最核心的部件就是Ｂｙ－ｗｉｒｅ线传操控系统，而该线传操控系统的核心又是智能机电传动装置，这个装置可以将驾驶者的指令由电子信号转变为机械动作，也通过电子信号向驾驶者提供动态的反馈信息。
作为中国首批试驾者之一，本报记者“有幸”试驾了这辆通用汽车据称耗资上亿美元研制成的未来燃料电池车。进入Ｈｙ－ｗｉｒｅ车中，启动和操控Ｈｙ－ｗｉｒｅ的并不是传统内燃机汽车的方向盘和离合器、刹车和加油踏板等，其操控完全由Ｘ－ｄｒｉｖｅ这一电控操作面板“掌控”，在加速时，记者只需轻柔地转动位于Ｘ－ｄｒｉｖｅ左侧或者右侧的手柄；在减速时，记者也只需紧握位于同一手柄上的刹车制动器；而要控制方向，则只需上下滑动手柄即可。开了一圈Ｈｙ－ｗｉｒｅ下来，记者感觉“洋荤”是尝到了，但驾驶感觉却与内燃机汽车有太大差异，用一句话来形容就是“不习惯”。本报记者 朱中奇
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Ｈｙ－ｗｉｒｅ内笼特别，图中带手柄的就是集加油刹车转向等功能于一身的Ｘ－ｄｒｉｖｅ电控操作面板。 摄影／本报记者 朱中奇
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