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本报讯（记者丁波）昨日，一封远渡重洋的感谢信发到了上海通用制造部，发信者是通用汽车在加拿大Oshawa工厂的经理Steve，信中写道，“几周前,在紧急情况下，贵公司生产的车顶冲压件帮助我们渡过了难关……这批表面非常平整干净,没有任何凹凸点，我们深表感谢！”
这是上海汽车企业遇到最为紧迫的“对外救援”！故事发生在10月25日，当天正值周
五。晚上7点，上海通用制造部总监余秀慧的电话响了，Oshawa工厂发出紧急求援———“因为供应商冲压模具的意外损坏，Oshawa轿车顶板的物料缺口即将在周一造成工厂停线！我们束手无策，想到了大洋彼岸的中国同行，请求你们支援，在周六将600多件车顶板交付给承运人，赶上周日的航班，弥补北美工厂周一生产的物料短缺。”尽管从没有这样紧迫的求援，但上海通用依然决定帮助北美同行渡过难关。
下了决定，就必须与时间赛跑。周六一大早，冲压车间临时调整了原本排得满满的作业计划，千方百计调度了大量专用的成品料箱料架，用最快的速度赶制车顶板，并且即时将刚出模的产品送到零件集散中心进行包装。
包装的前期战斗早在周五晚上已经打响，通宵达旦中，3个木箱和500张纸板材料准备就绪，可到了周六，在包装过程中，由于纸板十分厚实，制作纸盒包装时无法靠人力弯折铆钉，他们又迅速抢修了两台正在维护的包装设备，用机器进行加工，将一切控制在时间节点内。
同一时刻，商务信息和运输单证紧张准备中，上海通用与Oshawa工厂、承运方在包装尺寸、包装形式、零件数量、运输方式等方面一直保持热线联系，由于包装尺寸不断变动，运输单证多次推倒重来，直至最后确定；公司的商务部和财务部第一时间协调，迅速算出物料总成本，解决了外汇核销等问题，与北美方面敲定了最终售价。
经过公司内外多个部门的通力合作，周六下午4点半，620块崭新的车顶板包装完毕，所有的运输单据和证明文件准备妥当。随着飞机的轰鸣，620块车顶板飞向了大洋彼岸，此时，据下达生产任务仅21个小时！
参与“紧急援救”的上海通用有关人士表示，能在第一时间完成对外援助，显示了上海通用的生产和管理能力已经达到了全球一流的水平。
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