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商报讯（记者徐淳）昨天，上海大众宣布，主力车型ＰＯＬＯ价格全线下调，两厢ＰＯＬＯ平均下降7000元，三厢ＰＯＬＯ最高降幅达到1．71万元。这是上海大众一周之内的第二次价格变动。上周ＧＯＬ（高尔）车型已经降价7000—10000元不等。市场分析人士认为，这是10月份以来威驰、赛欧、嘉年华陆续降价引发的连锁反应，12月中档车市场价格大战不可避免。
引发近期众多车型降价的直接原因是销售疲软。在9月的小高潮后，10月、11月北京市场消费者持币观望心态明显，北亚、中联等北京主要车市销量持续减少，11月单周新车销售数量比9月同期减少在两成以上。北京车市是全国的缩影。中国汽车工业协会本周二的报告显示，10月份国产轿车销量比9月份下降了9．5％，11月的销量预计还将进一步减少。于是部分经销商纷纷先于厂商自行“救市”，早在11月初，两厢ＰＯＬＯ北京市场最低售价已降至11．05万元，此次上海大众调整价格不过是“补办正式手续”。
市场分析人士认为，降价的深层原因是今年上市新车过于扎堆。8万元—15万元的家庭轿车市场品种日益丰富，而旧车型配置不断提高，竞争异常激烈。反映在市场上，就是这一价位区间的轿车（捷达、赛欧、嘉年华、ＰＯＬＯ等）价格频繁波动。
此外，10万元左右市场空间增幅并没有厂商预料的那么高。《华尔街日报》援引亚汽资源公司分析师顾群的分析认为，今年国内市场对经济型轿车的需求下降明显，对高档轿车的需求则大幅攀升，所以出现高档车加价不好买、经济型车降价不好卖的现象。
中联汽车市场经理杨阳认为，降价风潮将持续到今年底。按惯例，明年元旦和春节期间市场销售会迎来新的高峰。Ｂ08
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