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本报记者 陈俊
尽管今年6月传闻远避海外的仰融将陆虎合资项目迁往江阴，英国陆虎（MGRover）仍然在日益火爆的中国轿车市场外打转不得其门而入，直到最近传出确切消息，英国陆虎牌轿车和MG牌跑车将于明年初以进口车的身份抢滩中国。而取得中国大陆地区总经销权的是宁波凤凰汽车销售服务有限公司。
周一上午，凤凰汽车副总经理程钢向记者确认了陆虎登陆中国的消息：“我们与英国陆虎今年七八月份签订了总经销协议，明年1月或晚至3月，第一批陆虎将进口在国内销售。”
宁波凤凰引来英国陆虎
今年国内轿车生产旺盛、降价频仍，使进口车面临巨大的竞争压力，进口车许可证也将于2005年1月1日随着进口车配额限制取消而退出历史舞台。而凤凰汽车仍然视拿下陆虎总经销权为公司自去年9月成立以来第一大进展。
凤凰汽车怎么拿到陆虎的总经销权的？程钢坦白道，是他于2001年底从上海大众应聘进入华晨集团后参与宁波合资项目和英国陆虎谈判结下的人脉。当仰融去年6月突然从华晨高处跌落出局、远避美国之后，程钢也离开了华晨集团，和几个汽车业内的朋友伙伴一起注册成立了宁波凤凰汽车销售服务有限公司。
程钢表示，他与华晨也就是这么一段因缘；凤凰汽车和仰融的关系如果说有，也是仰融发起的陆虎合资谈判为他们这家初创公司找来了“第一桶金”。程钢说，“凤凰汽车想做大，不想跟许多小经销商一样‘搬搬砖头’。我和那些英国人关系不错，我跟他们讲，无论合资与否，陆虎的车子仍然要通过中国本地经销商销售，何不在合资成功之前将整车进口到中国来让消费者熟悉喜爱陆虎的产品和品牌，就像广州本田那样？”仰融出局陆虎初衷不改
看来，如今的英国陆虎接受了这个道理。但是寻找中国伙伴在国内合资生产轿车仍然是陆虎的首选，只是它的运气有点欠佳。去年3月21日，陆虎与华晨中国汽车控股签署合资协议时，看中了华晨在中国汽车市场锐气逼人———自主开发中华牌轿车、即将与宝马合资，但是没有料到这一合资项目却是仰融转移资产、争夺集团主导权的“暗渡陈仓”。
仰融被逐、合资搁浅，但陆虎初衷不改，坚持不放弃协议。是因为，首先中国的市场像吸引其他国际汽车厂商一样吸引陆虎，中国轿车市场2003年增长将近50％，成为世界增长最快的市场。其次，三年前被宝马集团以10英镑标价售回给英国凤凰控股集团的陆虎只保留轿车资产和品牌，与归入福特麾下的陆虎越野车分道扬镳之后，一直亏损，而今年预计亏损1亿英镑。迅速寻找销售增长快、生产成本低的市场来为扭亏为盈助一臂之力便成了陆虎的当务之急。因此，去年底英国陆虎CEO凯文·豪来华与辽宁省政府沟通，希望能继续履行合资协议。由于新华晨把注意力集中于中华轿车和宝马的合资项目，已无心考虑落户浙江宁波的陆虎合资项目。陆虎只得继续寻找合作伙伴，于是便有陆虎与一汽、天津汽车和吉利接触谈判的消息陆续传出。
与此同时，仰融也没有放弃，紧张运作后将陆虎项目迁往自己的家乡江阴北氵国镇。仰融曾安排江阴有关负责招商引资的官员于今年五六月之际赴英考察英国陆虎公司，并计划在英国签署成立合资公司的新协议。尽管受邀访英者之一、江阴北氵国镇投资有限公司董事长赵巧新否认了陆虎项目落户江阴的消息，然而7月仰融在美国接受媒体采访时却公布了此事。扑朔迷离中各取所需
程钢表示，他不清楚仰融出走之后陆虎合资项目的进展，项目落户江阴与凤凰汽车没有任何关系，他离开华晨后，和仰融没有任何联系。然而据记者了解，拟在江阴成立的新合资公司总经理张弘，其联系方式却是凤凰汽车的地址、电话。当记者询问此人，程钢说，“公司从来没有这个人。”
陆虎合资一波三折、迄今未果的情形下，陆虎进口车先行登陆中国，使整个事件显得扑朔迷离。无论如何，这一系列变化显示出英国陆虎进入中国市场的急迫愿望，但是这家全球市场份额占有率不到1％的英国汽车商在中国领跑的机会已微乎其微。在中国汽车产业蓬勃发展的大背景下，仰融、程钢他们在陆虎进军中国的这一过程中尽力谋求各自利益最大化而各展身手。
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