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北京首放
最近每天盘中多只超跌个股以涨停板收盘,在有效激发市场人气的同时，也让投资者对后市发展充满了疑惑：追高要冒巨大的风险，冷眼旁观又不甘心。其实，仔细观察盘面就会发现，超跌股群体走势已经开始出现分化，同时，新的投资机会也在酝酿之中。
超跌行情没完没了？
本轮行情涨幅最大的板块无疑是超跌股，其中以上海梅林为代表的网络科技股和以中视传媒为代表的数字电视板块成为近期市场关注的焦点，短线涨幅巨大。但是虽然超跌股涨势凶猛，但其性质归根结底还是反弹，而不是启动一轮新的上涨行情。尤其是龙头品种如上海梅林和中视传媒如此凶猛的上涨，带有很明显的投机色彩，因为公司的基本面不可能在短期之内发生翻天覆地的变化，不支持股价出现如此的暴涨。所以，后市这些龙头品种面临巨大的调整压力。而一旦领军品种出现调整，则超跌股的反弹力度就要相应的大打折扣。
通过分析最近盘面的变化，我们发现蓝筹股的市场核心地位并没有因为科技股的精彩表现而有所改变，相反，随着长江电力高调上市以及宝钢股份再次创出新高而得到进一步的强化。因此，在后市超跌股行情告一段落之际，那些具有良好业绩支撑并且股价涨幅不大的品种无疑是投资者战略建仓的首选目标。
新蓝筹部落浮出水面
众所周知，高速公路属于公用事业，随着我国入世和西部大开发的逐步深化，以及东北大开发战略布局的实施，实现道路联网已经成为了我国目前重点的建设工程之一。资料显示，我国在公路建设方面的投资逐年增加，2001年创下2400亿元的新高，并且2002年的新增公路4万公里左右，其中高速公路2500公里左右，“五纵七横”国道主干线新开工1300公里，投资规模明显高于2001年的水平。而数据显示，我国未来高速公路的建设成本为3500万元/公里，到2005年，我国的高速公路将达到2.5万公里左右。从2002年起到2005年，资金需求量达到2100亿元，平均每年需投资525亿元。这样大的资金供求，将使得高速公路行业发展前景相当广阔。
从目前两市高速公路类上市公司情况来看，近年来经营业绩保持了稳定增长的态势，行业的特性赋予了高速公路类上市公司高达70%以上的毛利率。2003年半年报的统计表明，该行业平均每股收益0.129元的业绩也高于市场平均水平。
从公开资料不难发现，实力机构已经对高速板块青睐有加，宁沪高速、福建高速、皖通高速、深圳高速、中原高速等个股十大股东中都有券商或基金等实力机构的身影。很显然，机构投资者深度介入该板块是看好其未来赢利前景。在上半年，高速板块整体涨幅远远小于五朵金花，正因为如此，该板块长期积累的做多能量才有更大的释放空间，所以，投资者完全有理由期待高速公路板块这朵金花铿锵绽放。
不过高速公路板块中个股同样是参差不齐，在选择个股方面建议投资者注意以下要点：1、成长性好。2、股价不高，有上涨空间。3、前期下跌过程中成交量始终没有明显放大。4、有一定的独特概念和题材，想像空间大。同时具备上述要点的个股无疑是最佳选择，如海南高速（000886），在主营业务稳步发展的同时积极涉足高科技行业，承担了国家计委“九五”重点科技攻关项目“海南省资源环境和地区经济综合数据库”等多个国家重点项目，前景光明。该股在“5.19”行情中曾有过一轮飚升行情，主力期货式的剽悍操作手法给大家留下难忘的印象，随后经过长达四年多的沉寂,该股复权后跌幅高达71.44%，超跌情况极为突出,其连续无量回调时洗筹动作明显，现价在主力成本区域，上攻欲望强烈，面临向上突破，可重点关注。
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