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本报记者 张文强
广州报道
飞度加价风波让广州汽车工业集团副总经理、广州本田执行副总经理曾庆洪的心情有些复杂，他说，有一天，他在网上发现8000多条责骂广本的信息，而现实的汽车市场中，又
有无数的人排队购买雅阁与飞度。
《21世纪》：你如何看待车展对于汽车工业的影响？
曾庆洪：国内汽车业方兴未艾，各种车展很多，然而比较散乱，成功的大型车展少之又少，而西方发达国家大型的车展一般都只有一个，如德国法兰克福车展、日本东京车展等。从车展本身的意义来讲，厂商需要推广自己的产品，而消费者可以通过车展了解汽车信息与汽车业的发展状况。
北京国际车展、上海国际车展目前已经在国际上有了一定的知名度，而广东今年的GDP过万亿，经济实力全国排名第三，消化了全国1／3的高档轿车，市场条件更加成熟，而华南地区由于经济的发达也有许多小型车展，往往只有经销商，没有厂商，华南地区的车展需要大型国际车展去协调统一。
同大多数的会展经济相同，广州国际车展可以拉动相关产业链的发展，而国际车展最大的优势便是它可以促进广州市工业地位的提升，尤其在汽车领域。
《21世纪》：广本的销售网络主要集中在哪些地区？是否考虑与本田进口车的销售网络合并？
曾庆洪：广本的销售网络在南方地区更加密集一些，主要集中在北京、上海、广州为代表的三大地区，华南和华东地区销售了雅阁总数的2／3。
广本一向按照国家产业政策和国家消费政策办事，在没有明确的政策规定之前，广本不允许销售进口车，在此前提之下，凡是有利于广州汽车工业集团、广本发展的事情我们都会考虑，至于目前大众和丰田怎么做，那是他们的事情。
《21世纪》：广本扩建项目进展如何？今年的业绩预期能够达到多少？
曾庆洪：广本的扩建项目将在明年2月份完成，整个工厂目前正在按照计划进行，2004年年底的产量将超过20万辆。
广州本田今年的销售目标是117000万辆，目前已经完成92380辆，比去年同期增加80％，新增加的部分主要是雅阁轿车，除了每天的新车，广本今年再次实现了零库存销售，预计今年将完成230亿元的产值，利税将达到70亿元。
《21世纪》：作为广州汽车工业集团的副总，你如何权衡广州本田与即将上马的广州丰田之间的关系？
曾庆洪：这是集团的分工，我负责广本的项目，这个项目的责任包括管理工厂，对中方负责，丰田的项目不归我管，因为管理涉及到利益关系，广州建汽车城，东、南、北各有一个，我只负责东面一块，保证其安全、持续、健康发展，这是我的职责。
丰田进来之后，竞争不可避免，但我欢迎竞争，因为有竞争，产品质量才能提升，作为消费者，才能够从不断发展的汽车工业竞争中获得实惠。
《21世纪》：有观点认为广本定价过高，没有与国际接轨，你怎样看待这种评价？
曾庆洪：这种观点一直是一部分人的误解，日本买车不包含任何税收费用，如飞度，裸车的自动拨价格为120万日元，手拨为108万日元，自动拨换算过来是8.3万元人民币，还要另外交3％的税收，价格为8.55万，而目前广本飞度卖出时便包含了消费税、增值税，从这个角度讲，广本定的价格并不高。
《21世纪》：你如何看待销售中出现的加价情况？
曾庆洪：谁到广本指定的销售店发现加价的行为，有证据能证明加价的，广本马上返还加价款项，广本是一个负责的企业，也是有存在价值的企业。有一天我打开网页，看到有8000条信息在骂广本，我们都是受害者。价格反映了供求矛盾，不是厂家所能控制得了的，价格问题不应该由厂家来管，应该由工商管理部门来管。
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