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众所周知，庆铃公司生产的100P早已成为内地厢式车行业的主导产品，但市场上惟独看不到五十铃小吨位厢车的影子———按照庆铃公司的一贯做法，不是成熟的产品决不拿到市场上来。于是，很多五十铃的忠实使用者持币待购，耐心等着五十铃小吨位厢车尽快投放市场。
近日庆铃汽车股份有限公司在原100P厢车优势的基础上生产的五十铃0.6吨、0.8吨、
0.9吨厢车同时上市。这种车辆具有技术先进、拉的货多、耐用性高（长时间作业）、可靠性强（皮实、不娇气）等特点，不愧“轻卡之王”的美誉。五十铃小吨位厢车的面市，不但延伸了100P的优势，弥补了市场上没有高档小吨位厢车的空白，而且给市场带来了一股国际时尚轻型小厢车的清新之风，成为广大消费者特别是个体中小工商业者的不二选择，可以说圆了五十铃厢车爱好者的一个梦。
一段时间以来，业内习惯把载货量低于1吨的厢式车称为小吨位厢式车。小吨位厢车以运送货物高速、成本低、方便、灵活机动等特点，受到城市交管部门和大批货主的认可，发展速度非常快，吸引了较多的企业纷纷上马。在市场上仔细观察不难发现，很多小吨位厢车是基于农用车技术生产或者是农用车的升级换代产品，这种车的市场反映如何呢？
不少用户反映，现在的运输生意不好做，迫于追求效益的需要，用户不仅要求小吨位厢车自动化程度高、驾乘舒适等，而且要求耐用、经济节省、维修率低。很多司机筹款买车，急着赚钱，不但希望多拉快跑，而且希望能日夜兼程，不能因为维修常常停运。有的厢车小毛病不断，特别是车上的大件（如发动机）用上半年就捣蛋，零件耗材当饭吃。凡是跑过运输的都会算这笔账：厢车维修一次不但少拉活，而且还要倒贴维修费，这一停一出无形中增加了使用成本。有的用户形容说，跑车赚钱，钱是赚到了，可人用的还没有车用的多，最后落得两手空空，等于全给“车老爷”服务了。
为什么庆铃小吨位厢车能够在短短的时间内就风靡全国轻卡市场呢？庆铃经销商———深圳市阿特肯汽车贸易有限公司给笔者道出了个中原因：关键是五十铃小吨位厢式车采用了国际上第一流的商用车技术，在品质、安全、外观方面完全达到国际水准。比如：采用的五十铃4JBI—T高性能经典发动机，维修率极低，30万公里无大修，而且燃油经济，减少了成本支出，各种部件完全达到国际最新质量标准。最近国家确定五十铃为内地惟一免检的商用车，就充分证明了其在国内商用车领域王者般的品质。独一无二的性能使小吨位厢车的使用成本全面下降，使用效率大大提高，作为车主来讲买车的目的就是希望多拉、快跑、少支出、别闲着、赚钱还要有面子。现在运输与世界接轨了，买厢车，与其窝窝囊囊地赔本，不如风风光光地赚钱，五十铃小吨位厢车正是满足了广大消费者这个与时俱进的心愿，所以在市场上受宠就是意料中的事情了。（吴广阿平）
作者:吴广阿平
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