“东风有限”四年后利润翻番
新快报记者 贺江华
昨天，国内目前最大的汽车合资企业———东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）在北京发布了该公司2004年至2007年为期4年的事业计划（PlanTwoCubed计划）。
东风汽车有限公司总裁中村克己向外界公布，到2007年，东风汽车有限公司的销售量和利润都将争取比目前的数字翻番，其中商用车产销量达到32万辆，乘用车产销量达到30万辆，销售额和利润则分别达到800亿元和80亿元人民币。
据日产汽车公司预计，“东风有限”今年的收入将达170亿元，来年将升至400亿元。
欲占国内轿车10%-15%江山
东风汽车有限公司董事长苗圩表示，希望把公司建成一家具有国际竞争力的汽车企业，2007年在国内轿车市场占有率计划达到10%-15%左右的市场份额。
苗圩表示：对于日产品牌的乘用车，包括今年7月份在广州投产的阳光轿车在内，东风汽车有限公司将在2006年之前推出6款车型，2007年还将争取推出一款或以上的新车型。
在商用车方面，“东风有限”计划在未来的四年内，对其产品进行一系列刷新行动，包括小改样和零开发。同时该公司还与日产柴及沃尔沃的雷诺卡车部门签订了技术合作协议，以提高新型卡车驾驶室和大功率发动机商品的开发能力。
左图：“东风有限”董事长苗圩（中）与总裁中村克己（左）在新闻发布会上。
风神汽车公司将继续存在
本次新闻发布会分别在北京、武汉、十堰、襄樊和广州花都同时举行，东风集团、日产汽车公司和东风汽车有限公司的主要负责人均集中亮相，而在东风和日产合作过程中扮演重要角色并持有部分股份的台湾裕隆汽车公司却在继东风汽车有限公司挂牌和阳光轿车下线连续缺席之后再度缺席本次大会。
对此，苗圩表示：在东风和日产的合作公司整体架构下，裕隆公司仍将扮演一个“非常重要的角色”，东风和裕隆公司在2000年建立的风神汽车公司将继续存在，而东风、日产在2002年和裕隆公司建立的涉及到汽车的销售、二手车的经营、财务公司、保险代理和客户服务的信息的试验公司，目前仍然存在。
明年4月花都新工厂建成使用“东风有限”的乘用车公司党委书记赵战国在接受本报记者采访时表示：在“东风有限”今后的发展战略中，花都作为合资公司乘用车公司主要生产基地、产品研发基地的地位不会动摇，广州是“东风有限”乘用车公司核心，明年4月，花都基地年产15万辆的新工厂将正式建成使用，而“东风有限”乘用车公司的第二款新车———日产风度的替代车型TEANA轿车———也将在明年8月正式在花都下线。
相关背景
东风汽车有限公司是东风汽车公司和日产汽车公司建立全面战略合作伙伴关系的结晶，公司注册资本为167亿人民币(约2200亿日元，或20亿美元)，合资双方各持50%的股份。
（晓健／编制）
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