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记者 邹波 任小毛 孙莉
一个全新的物流中心将在中山出现。日前，中外运中山分公司总经理谭水泉在接受《粤港信息日报》记者采访时说，中国外运广东有限公司计划首期投资2亿元来建设的中山物流中心是一个综合性的物流平台，它通过建立“仓储物流、信息、电子商务”三大平台来吸引国际供应商、国际采购商、物流运输公司、货代公司等的入驻，以建成外贸货物仓储中心、
物流配送中心、物流信息中心、国际采购中心和国际分拨中心。
到周边城市1至2小时
谭水泉介绍说，中山物流中心建在中山市火炬开发区，南临沿江东四路，北临横门水道，距中山港约5公里，有500亩的发展空间。火炬开发区地处中山市东部，面积70平方公里，是中山市发展高科技和大工业的龙头，距市中心12公里，东临珠江口，与深圳、香港隔海相望，京珠高速公路、广珠公路东线纵贯全区，中江高速公路将延伸到开发区。从开发区驱车到广州、珠海、澳门、江门、深圳等周边城市只需1-2小时。位于开发区内的中山港，是对外开放的口岸，集装箱吞吐量居全国港口第九位。周边有广州、深圳、珠海、香港、澳门等5个航空港，为商务旅行提供极为便捷的交通服务。
高技术外向经济需高效物流
去年，中山市对外贸易取得了飞跃式发展。谭水泉说，去年进出口总额为93.42亿美元，其中高技术产业的出口占了相当大的比重，而今年中山的进出口总额很可能大大超过这个数。经验表明，高技术产业和外向型经济因其高效运转的特性，必然对高效的现代物流产生强烈需求，中山市外向型经济快速发展，为以外向型经济服务的中山物流中心提供了广阔的市场需求空间。
集装箱年处理14.5万TEU
谭水泉告诉记者，首期项目建成后，中山物流中心集装箱年处理量为14.5万TEU，其中陆路直接转运的集装箱量为10万TEU，需经物流中心存储拼装箱的集装箱量为4.5万TEU。年存储货物量为61万吨，其中：公共保税仓年存储量6万吨；出口监管仓年存储量10万吨；进口仓年存储量12万吨；出口仓年存储量18万吨；普通仓库年存储量15万吨；货物配送量共计为35万吨。
物流成中山经济引擎
中山物流中心立足于为外向型经济服务，成为外贸进出口货物的集散中心。服务区域以火炬开发区为核心，覆盖整个中山市，今后逐步辐射到珠江三角洲其他地区。谭水泉分析说，ＣＥＰＡ签署之后，粤港两地物流资源新一轮的整合将一触即发。物流业一直是珠三角地区的重要产业，按照省政府的规划，广东在2005年物流业增加值将达到2700亿元，这给中山物流业的发展带来新的机遇：受低成本以及珠三角优良采购环境的吸引，服务行业的开放也将使中山物流企业通过与香港的合作而得以提高，并带动整个商贸流通的发展和完善，使中山成为珠三角西岸的重要的物流基地，从而使之成为中山经济腾飞的重要动力。
中山将进香港交通圈
谭水泉说，中央政府在评估港珠澳大桥项目过程中，综合考虑了珠海、中山、东莞等地区和香港、澳门经济发展的需求，从宏观的角度，把将来香港、澳门、粤西地区的经济发展等联系了起来，推动珠三角经济一体化，向具有“世界级”水准的三角洲经济圈靠拢。“广东制造”和“香港服务”是珠三角的竞争力所在。港珠澳大桥一旦建成，大珠三角“经脉”将打通，使原本∧形的珠三角交通网形成A字形的环状，中山到香港陆路距离将减少200公里，中山将进入以香港为中心的3小时交通圈，香港发展腹地扩大，粤西打开连接世界的纽带，香港物流服务全面覆盖珠三角西部，从而带动周边的人流、物流、资金流、信息流在这里流通，产生很强的聚集效应，陆海空货流量将增加30%~35%。不但可巩固香港的金融和航运中心地位，同时有助提升中山的经济水平。
资本市场募集建设资金
中国外运股份有限公司已在去年上市，据悉，中山物流中心一期项目的建设资金将募集解决。本项目建设期为2年，预计明年初开始建设，2005年底建成投产。据了解，该项目2007年将达到设计规模，整个项目总投资将超过5个亿。
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