按照规划，新火车站有可能最后落定在钟村东北部的5000亩土地上。新火车站的建成对周边大盘住户是祸是福尚难定论。
亮点一：三枚重磅炸弹
日前，记者从番禺钟村镇有关部门获悉，关于钟村镇2003—2020年的整体规划已经通过专家组方面的鉴定，正报往上级部门，从新鲜出炉的规划方案中可以看到，未来20年的钟村将新增三大主要的功能区：新火车站板块、广州西湖城市主题公园板块以及汉溪商业中心板块，这三个功能新区无论是规模还是影响对广州而言都将是重磅炸弹，将会对周边发展和业态造成深远影响。
据番禺区钟村镇经济发展办公室主任林剑锋透露，这是钟村镇根据广州的整体规划和本地的具体情况，以生态环保为原则，配合新火车站建设制定出来的最新概念性规划，为广州市整体规划涉及钟村部分作参考，最后具体规划情况还要看上级部门的统筹安排。
亮点二：规划先导提升地价
对于今后钟村的发展，钟村镇有关人士表示，将吸收华南板块楼盘办社会的经验教训，采取规划先行，政府主导的方式进行开发，主要的目标是发展经济提升土地价值。
对于钟村每一个规划项目，政府都将做好规划，明确开发目标和开发思路，然后再交给社会力量来分片成规模地开发，政府希望通过这些规划项目使得目前含金量较低的土地迅速实现增值，钟村的目标要通过几大项目的实施，使目前的土地价值在未来的二十年内要翻几番，实现国有资产大幅增值的目标。
第一枚重磅炸弹：新火车站
一个饭店小老板的商业嗅觉
这几天钟村镇石壁村村口的小饭店老板笑得合不拢嘴，自从最近报纸上公布新火车站已经初步定址在这里以来，饭店的生意好了很多，一拨又一拨不知道从哪里来的客人打他门口的谢石路经过，他知道这些都是因为新火车站过来考察或是勘探的人，这其中自然有一些要留在他的小饭店里吃饭。
尽管小饭店的老板知道因为新火车站他们可能将面临拆迁的命运，但对未来他却充满信心，不仅他如此，记者采访中接触的钟村上下乃至番禺各地的人士都对未来充满信心。
新火车站&钟村命运
钟村将成珠三角中心
想必很多人都有这样一个经历，到一个陌生的城市如果在外面迷路不知道该怎么回去那就到火车站去，火车站成了人们心目中不可动摇的城市中心。未来的新火车站也将会如此：41个亿的投资，亚洲最大的火车站，将不仅仅成为广州人心中的新城市中心，更可能成为整个珠三角的中心。
这么大的一个新火车站落户番禺不仅仅是广州南拓的需要，更多凸显出广州市要成为珠三角无可争议的中心的勃勃野心，从区位来看，钟村镇是广州市都会区和广佛大都市圈的几何中心，从钟村到广州市现有城市中心区（珠江北）、南沙以及佛山市区和顺德区、南海区的中心区均为半小时左右的汽车里程。这里将是前往珠海轻轨的起点，到珠海、中山将不到一个小时，到东莞的车程也差不多如此，通过地铁三号线和七号线以及庞大的路网，这里将和广州老城区密切相连。
从小一点的范围来看，它可以将周边的城市群紧紧联系在一起。南移到番禺之后，火车站可以形成几个方向的辐射。粤东方向，东莞和深圳的人流，可直接在番禺换乘，经虎门桥和规划中的珠三环桥过江，不需再经广州市区上广深线；往南，广珠轻轨和广珠高速将客流带到珠海、中山；西南线，顺德、江门一带可以紧紧地与广州连在一起。往北，是广州的老城区。这些城市，几乎都在新站100公里范围左右。而老的广州火车站，位置太过偏北，就是从环城高速公路出口算起，离深圳有150多公里，在100公里左右连接的城市没有几个。因此，如果能将中心站移往番禺，广州与周边的联系，不论是公路、铁路还是轻轨，都方便多了，直接带动城市群的发展。
“由于新火车站强大的辐射力以及强大的公路网和快速交通的支持下，在不久的将来，钟村或是说番禺可能会成为整个珠三角的中心。”广州大学建筑与城市规划学院副教授卓刚这样说。
引发商业地产开发热潮
广州铁路新客站专家组组长杜文教授在接受相关媒体采访时表示，新火车站规划建成亚洲最大规模的一流站场，是未来全国铁路的四大客运站之一。相对广州其他火车站场，新火车站将处于主导的地位。新广州站建成后，现在火车站的大部分线路将迁往新站，而且未来时速达300公里的京广客运快速专线的终点将设在新站。新广州站选址将与地方交通、经济结合，打造为一个新的交通、饮食、商贸中心。
由于火车站带来庞大的人流使得这里是发展商业最为利好的区域，事实上也是如此，在广州老火车站，商业就十分发达，专业批发市场、宾馆酒店在这里扎堆，同时还汇集了国旅假期、南方航空等旅游、物流大鳄；可以说老火车站地块是广州商业最发达的地区之一。深圳火车站也是如此，紧靠深圳火车站的罗湖商业城以及香格里拉大酒店、富临大酒店等十数家星级大酒店都是人丁兴旺生意兴隆，也应该说是深圳发展最好、最繁华的商圈之一。
卓刚表示新的火车站无疑也将给钟村带来无限的商业机会，同时这边也有大量的土地可以提供开发，可以预见，新火车站的到来将引发这一带的商业开发浪潮。
新火车站&周边楼盘
新火车站选址番禺钟村对于当地的房地产带来的利好也是不可估量的，在钟村有三个大型楼盘——祈福新村、南国奥林匹克花园和锦绣生态园，对于新火车站的到来，他们究竟怎样看？目前市场上又有些什么样的反应？记者对于钟村的几大发展商进行了采访。
祈福将建大型商业中心
面对新火车站落户钟村，祈福有关负责人十分高兴，认为这是一个非常利好的消息，祈福的下一个高层小区即将问世，在这样一个时候，新火车站消息的传出无疑是天大的利好，新火车站对于钟村整个地块的价值都将有所提升，到这边来购房买楼将不再仅仅是为居住而打算，这里将有巨大的升值空间，这种前景无可限量的投资机会将会打动这个区域的房地产开发。
同时祈福目前正在规划一个20万平方米的大型商业中心，这个商业中心将比天河城17万平方米的规模还要大，离新的火车站只有5公里的祈福无疑将享受到火车站带来的大量人流，这个无形的财富将在祈福的ＳＨＯＰＭＡＬＬ中转化成为看得见的收益。
锦绣生态园商铺一售而空
番禺钟村锦绣生态园总监陈海贤认为，新火车站选址钟村石壁，锦绣生态园无疑将成为最大的受益者之一，并且在很大层面上使钟村房地产有一个飞跃。因为，离新火车站5公里的距离对房地产物业来说最为理想，而且估计未来的七号地铁线站点更会因此接近钟村，为未来钟村楼市的竞争力打下强有力的基础。
据称，锦绣生态园即将推出第四期“乐满园”，价格会在原来的基础上提升5％，这是该盘今年内第二次提价，一个多月前锦绣生态园已经因为番禺购房入户政策放开旺销而提价。尽管如此，锦绣生态园2000元／平方米的价格仍然具有很大吸引力。
目前锦绣生态园已经开始享受到新火车站带来的利好，上周五新推商铺销售的热烈程度超出了他们自己的想像，大量人排队等号，89个商铺竟然在一个小时内就被一抢而空，有些商铺的筹居然买到两三万，这样的场景在从前是不可想像的，陈海贤感叹地说，新火车站带来的利好看来真是难以想像。
南奥更看好地铁
对于新火车站的影响，南奥常务副总裁雷建文并没有表示太多的兴奋，他认为对于整个钟村来说，这个新火车站的到来无疑将大大提升这一带的经济价值，钟村以及华南板块这一带将会因为火车站的到来使城市化的步伐加快，使得以前政府在规划配套上的滞后将在这次对新火车站进行规划时弥补上。
他同时认为，就影响而言，地铁为南奥带来的利好可能更加明显，南奥的业主基本上都是在市区工作的白领，地铁将使得南奥能够和广州老城区紧密相连。
新火车站&楼市悬念
写字楼经济能够旺吗？
目前世界各国对车站建设有两种模式，一种模式是，车站就是车站，迎来送往，进得来、出得去就行了。另一种模式是，将车站作为经济发展区域，通过高起点规划区域布局，把车站的人流、物流、资金流、信息流整合起来，使交通枢纽变为经济枢纽。对于广州而言，承载南拓使命的新火车站无疑被寄予成为广州南部经济枢纽的厚望，这个经济枢纽表现最为强烈的无疑就是写字楼经济。
依托着广州西湖的美好生态和广州新火车站的强大枢纽功能，这一带能够开发高档写字楼吗？对于这个问题各方面的反应似乎不一。
钟村镇经济发展办公室林剑锋主任认为，不能以老眼光来看待这个新火车站，不能由火车站就马上联想到脏乱差，新的火车站由于其规模大管理水平也将会有所提升。广州东站附近就有广州最为集中的高档写字楼群，中信广场、市长大厦和大都会广场等这些广州顶级的写字楼也荟萃于此。新的广州火车站应该也有这样的发展机会，特别是广州西湖的规划将使得火车站附近一带成为环境十分美好的高尚社区，应该能成为高档写字楼的理想发展区域，往来于珠三角业务较多的公司应该会比较青睐这里。
对于这个说法，广州大学建筑与城市规划学院副教授卓刚表示了不同意见，他认为，一般来说火车站附近很难形成一个高档的写字楼区，广州火车站就是如此，写字楼区在不远的华侨新村一带，北京西站也是一样，附近基本没有多少写字楼。也有规划专家认为广州东站附近的写字楼带依托的不仅仅是一个火车站，而是整个天河繁华工商区域。
住宅生态将受到挑战？
对于承担广州南拓重要使命的新火车站肯定将带来迅速的城市化发展，一个现在十分陌生的世界可能展现在不久的未来，路网的规划、人口的剧增将给这里带来深远的影响。
作为以生态居住为理念开发的华南板块各大楼盘会不会因为新火车站的到来受到冲击，广州大学建筑与城市规划学院副教授卓刚最担心的就是，大盘会不会被生硬切割？从前美好的生态居住环境会不会有一条规划大马路从中而过、会不会有一条高架路从小区上空飞跃而过、巨大的车流人流是否将完全打破小区的宁静？对于目前数以千亩计的大盘来说，这些都将是新火车站带来的重要变数和挑战。
新火车站将消灭楼巴？
新火车站作为一个城市的中心，无疑将使钟村乃至整个番禺的公共交通发生巨大的改变，前不久的一个热门话题：“取消楼巴”似乎将成为现实。
由于番禺公共交通的不便才有了目前华南板块500辆楼巴每天3000车次往返中心市区，拿祈福新村为例，目前该小区每天都有10多条线路400多班次楼巴往返广州各区域，并且还有24小时从花园酒店往返祈福新村的楼巴服务。但很显然，楼巴“收编”成为公交车后，将很难保证其24小时的公交服务——目前广州公交车大都在晚上11时前收车。而且，公交公司愿意在祈福新村开设通往广州各区域的10多条线路吗？而且能否保证每天都有400多班次？
针对这个问题交委有关人士表示，新火车站是几年之后的事情，目前还没有开始具体考虑这些问题，南奥的常务副总裁雷建文表示，地铁、公交将使这里的交通大改善，楼巴淡出将是必然。祈福有关人士表示，这个事情现在讨论还为时过早，无论怎样，祈福将以保证业主公共交通为重。
火车站将带来物管大挑战？
火车站将带来大量的人口这是必定无疑的，有人担心老火车站的混乱会不会也带到这里来，就算没有老火车站那样复杂麻烦，人口的增加肯定会增加管理上的压力，不少业内人士对于物业管理表示了担心。
华南板块基本上都是超大型的楼盘，这样的大型楼盘由物业管理公司管理本身就比较吃力，各个物管公司都已经承受了巨大的压力，面对几乎成倍的人口增加，物管公司能够承受得起吗？卓刚认为这将是新火车站带来的一个重要挑战。 本报记者 何海鹰
第二枚重磅炸弹：汉溪商业中心
一个被证实的传言
一直以来都有一个传言在华南板块流传，说是有一个超级商业中心将在钟村南村一带落户，但具体的位置没人能说清楚，钟村镇2003—2020年整体概念规划，证实了这个传言。根据规划，政府将在南国奥林匹克花园和锦绣香江的中间地带兴建这个传言已久的超级ＳＨＯＰ ＭＡＬＬ，这个超级商业中心和一同规划的汽车城、园林体育酒店区共占地约2000亩，由钟村提供1500亩，南村提供400亩。据最新的消息透露，由钟村提供的1500亩地已经开始向农民征地。
三位一体的商业中心
根据规划，汉溪商业中心将根据区内地形地貌特征、交通干道配置和周边环境配合状况，在地铁出口以东、汉溪大道和兴业路之间的空地规划发展以“ｓｈｏｐｍａｌｌ＋特色消费区（街）＋休闲广场”为主题的中心商业区；在钟村镇以东、兴业路两侧、以大坪岗和石坞岗为核心的区域规划发展具有国际水准的大型汽车主题公园；在兴业路以南、红山湖及金山大道两侧区域规划建设以商务酒店及写字楼为主体的园林式商务休闲区。
通过三大规划项目的有机组合及滚动式开发，从整体上形成一个集饮食购物、城市观光、商务会展、旅游度假、休闲娱乐、汽车展销等综合功能、具有“生态型、休闲式、高档化、多组团”特征的现代大型综合商贸区。
商业区将凸显休闲购物
商业中心将位于新光大道两侧、汉溪站出口以东、汉溪大道以南的区域，加上休闲广场，预计规划占地面积约800亩左右。由三部分组成。
第一部分是ｓｈｏｐｍａｌｌ：以大型综合购物为主，附带少许饮食、娱乐、展示、服务等功能。
第二部分是特色消费区（街）：以地方特色饮食、特色商店、各式品牌娱乐城（场）为主，形成融文化、旅游、展示于一体的特色休闲街区。
第三部分是休闲广场：主要以购物休憩、康体健身、生态观光为主，同时，在广场边缘靠近水塘、丘林之处还可能建立融健身、美容、保健、运动于一体的公众康体中心。
酒店将要求四星级以上
这里的商务区将由酒店、写字楼两大部分组成，位于红山湖周围及金山大道两侧的区域内，将规划建设3—5家高等级酒店和一定数量的写字楼，在隆辉工业村以东、新光大道以西的水塘区规划设置休闲公园。占地约为800—1000亩左右，在规划用地上可能将考虑把目前的科委研究基地转为写字楼用地，同时可沿金山大道向东延伸至迎宾大道。
红山湖周围的商务酒店将充分利用“丘、林、园、湖”等自然元素和“曲径通幽”式的道路设置，突出“依山傍水绕林”的理念，在规划布局上力求营造“迂回宛转，隐于山林”的“世外桃源”感。酒店等级要求必须在四星级以上，配有优美开阔的后花园和大型停车场。
在开发上，以政府投入为主先期修建休闲公园，通过区域环境的改善启动邻近高级酒店项目建设，最后在城市化达到较高水平、周边配套趋于成熟时再展开写字楼及配套型商务酒店项目建设。
汽车城将以规模制胜
在新光大道和迎宾路之间、兴业路两侧的广阔区域，占地约1000亩左右，在兴业路两侧以大坪岗和石坞岗为核心的低丘区域规划建设一具有国际水准、巨型规模、一流环境、多种功能的大型汽车主题公园。该汽车公园是集汽车博览、会展、销售、试车、金融、文化、培训、租赁、配件、维修、服务、物流储运、赛车运动等综合功能、配建贸易园区、博览中心、文化广场、运动公园等多种设施、吸取国际现代汽车营销模式、汇集国内外各品牌专卖店的超大型园林式汽车市场。在这里，商家和顾客可以尽情地推销汽车产品、开展汽车运动、讲述汽车故事、推广汽车文化。
与其他汽车市场相比，该汽车公园最突出的特色是“高档、庞大、综合”，具有强大的附属服务功能和浓厚的旅游休闲色彩。首先，在规模上汽车公园拟规划占地近千亩，配套设施齐全，力求建成广州第一家“双超百”汽车超市，即展销一百个以上汽车品牌和容纳一百家以上的汽车经销商。以规模取胜是它的第一大战略。
建设将分三步走
整个汉溪商业中心的规划期限是2003—2020年，具体将分三个阶段走：
2003—2005年，规划准备阶段：规划纲要论证审批，详规及开发实施方案编制，旧村房屋现状测绘及房地产权登记，简易工厂及非法构筑物的拆迁清理，开发组织安排及资金融通筹集。
2005—2010年，建设实施阶段：规划基地的实质性开发启动，基本完成区内“九通一平”和基础设施建设，大规模招商引资，初步落实商业区和汽车市场区的主要项目。
2010—2020年，完善提高阶段：彻底实行市场化运作，健全商贸区自我发展机制、完善商业区和汽车市场配套建设，同时重点转向较为远期的高级商务区建设，开展星级酒店和写字楼的具体项目招商。
记者观察
华南板块呼唤商业中心
从1998年华南板块第一个楼盘广地花园开盘到今天已经有六年了，广州房地产“华南板块”地区已形成居住、工业、交通、旅游、生态保护等一系列比较明显的城市功能区，但却缺乏一个相对集中、以满足新移民消费为主的、成规模、上档次的大型商业及商务区。为此，把位于几个大型住宅区中央的空地——汉溪地区规划发展为大型商贸集聚区，便在一定程度上弥补了这一区域的城市功能之不足。
华南板块急需商业中心
随着房地产的持续开发，以大石、钟村为主体的“华南板块”初具规模与气候。然而，从总体上看，番禺北部地区仍缺乏一个与人口转移趋势相适应、综合性、高档次的大型商业商务中心区。首先，各房产小区几乎都进行了一些商业配套，少数小区的商业配套还比较完善，像祈福新村，但这些配套总体上以自需性服务为主，类型较单一，由于受规模所限，经营成本也明显偏高；其次，在钟村南北已分别形成大石洛溪新城和市桥繁华路两个区域级商业中心，但这两个商业中心存在三个主要问题：一是距离稍远，不属于日常有效服务半径；二是档次不是很高，如洛溪新城大量的排档饮食与建材修理交叉密布；三是功能形态单一，主要为零售商业，且缺乏购物环境和饮食、休闲、娱乐、环卫等多元配套。因此，华南板块急需一个高档商业中心。
商业中心将促进城市化
随着“南拓”战略的实施，广州大型市政基础设施不断向番禺方向延伸，市区人口也加速向以大石、钟村为代表的“华南板块”地区大规模转移，由此，作为城市化的一项基本内容，汉溪商贸区建设有力地配合了这一都市发展的趋势与目标。同时，从区内空间格局看，汉溪规划发展大型商贸区能有效地促进祈福新村、南国奥园与邻近的锦绣香江、华南碧桂园形成一个有机完整的、完全脱胎于原村镇品位的新型城市功能区，而若无此规划，则祈福新村、南国奥园只能沦为依托于原镇中心区的零落的“孤岛”，无法提升该区域的整体土地价值和城市化品位，并导致一些开发小区“边缘化”。
消费人口足以支撑
消费人口的规模是支撑商贸区建设的另一个重要前提。从现状格局看，汉溪及其周边地区已初步形成了一个潜在的巨大消费群，特别是作为“华南板块”重要支柱的“八大金刚”在汉溪附近就有4个，规划基地恰位于这几个大盘的中心地带及有效服务半径（均不足1公里）内，其中，南部祈福新村规划人口15万人，现常住人口在6万人以上，北部南国奥园、锦绣香江规划人口分别为1．8万人，已入住人口分别为1万人，西部则是原镇中心区（含锦绣生态园），现居住人口约3万人左右。总计这几个住宅区现状人口已超过12万人以上，中远期规划人口则达20万人以上，外加旅游、地铁两股流动客流，其潜在消费群体规模足以支撑汉溪商贸区建设。
链接
钟村镇广州市番禺区钟村镇总面积为52平方公里，位于广州市南部的番禺区西北部，北与大石镇的锰涌、礼村相连，东北与南村镇里仁洞接壤，东南与市桥镇沙头相连，西隔陈村水道与佛山市顺德区陈村、碧江相邻，西北在陈村、三山水道交汇处与佛山南海区林岳相望。
2002年，钟村镇户籍人口48873人，暂住人口38738人，居住人口总数为87611人（不包括各住宅小区的居住人口，各住宅小区的居住人口约6万人）；农业人口38217人，占居住人口总数比为43．62％。钟村镇现辖一个居委和17个行政村。2002年ＧＤＰ为168429万元，其中，第一产业17474万元；第二产业106256万元；第三产业44699万元，一、二、三产业结构的比重为10．4：63．1：26．5。2002年，农民人均纯收入6750元，镇财政收入9310万元。本报记者 何海鹰
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