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1988年8月，李海仓联合当时的业务联系单位三门峡车务段服务公司，双方各出资70万元，建成了闻喜“三铁焦化厂”，使产量由原来的1万吨增加到3万吨。1988年至1989年综合生产能力达8万吨至10万吨。由于当时的焦炭利润不断增加，市场最高价可卖到每吨600多元，这样李海仓一年就实现利税1300万元。
到1990年，李海仓又对上述两家焦化厂追加投资130万元。同时，李海仓再次与运城车
务段共同出资120万元(其中李占60%，运城车务段占40%)，创建运城洗煤厂。1990年3月，李海仓和洛阳铁路分局、三门峡车务段共同投资1200万元——其中李出资450万元——兴建洛铁焦化厂。并在同一年，将上述4家厂合而为一，组建三铁焦化总厂。这便是海鑫集团的前身。
有关资料显示，在1990年三铁焦化总厂成立之前，李海仓在其4个组成企业中的原始投资为742万元，而其余6个合伙人的总投资额为888万元(其中未计算企业发展过程中的滚动投资和追加投资)，李海仓的投资约占45.5%。是年，三铁焦化总厂的固定资产为2000万元。这成了李海仓后来用以创办海鑫集团的最初根基。
1992年初，李海仓先后多次到他的用户单位考察，发现钢铁企业利润空间更大，简直令他“欣喜若狂”。他决定在家乡投资建厂，进入炼铁行业。这一年，李海仓先后与有着多年业务往来的经销商们达成联合创办炼铁企业的合作协议。投资8400万元建设两个124立方米的高炉，并在太原市的并州饭店与“三个冶金厅”(即河南省冶金建材物资供销公司、上海冶金炉料公司、湖南省冶金供销公司)签订了合作协议，由李海仓的三铁焦化总厂与“三个冶金厅”联合成立山西海鑫钢铁有限公司。投资比例分别为三铁焦化总厂5400万元，“三个冶金厅”各1000万元。这时，李海仓在海鑫的持股比例为64.3%。连载四·文/何晓晴
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