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近年来，北京市城市布局，正在逐步摆脱“摊大饼”式的外延扩大模式，改以发展建设周边卫星城，以便疏散主城区人口密度过高、交通拥堵严重的现状。与此相适应，轨道交通线路向四周延伸，出现了轻轨和城市铁路类的轨道线路。
去年年底，北京轨道交通13号线建成开通。这条41公里的线路，是北京市至今一次性建成里程最长的线路，主要通过郊区农村，连接部分郊区村镇；今年年底，北京轨道交通一
号线八王坟－通州段轻轨也将建成通车。这两条线路，连接郊区村镇和郊区城区。那么，随着轻轨铁路的建设，沿途经济尤其是房地产是否随之得到发展？最近，记者专程乘坐轻轨铁路列车，到沿线一看究竟。
13号线通常称做城市铁路，简称城铁，从地铁2号线的西直门和东直门换乘13号线，都很方便。记者先是从东直门上车往西直门，中间在霍营换另一列
区间车；然后再从西直门乘直通车再走一遍，4节编组的列车，全程运行50多分钟。从早上6点到晚上10点，大约每15分钟就有一趟。
从车窗里可以看到，几乎每个郊区车站周围，都有多座新建和在建的高层住宅楼，基本上已经形成社区。这里既有时髦的TOWNHOUSE产品———流星花园，又有大规模的经济适用房开发，使其一跃成为了京城房产的热点。尤其是回龙观经济适用房一二期的入住和中美示范项目龙泽苑的进一步开发，回龙观已经聚集了相当的人气，小城镇的氛围日渐丰满。
目前，这里正在进行道路和商业建设。全长1．4公里，总投资80万元的回龙观镇政府路改扩建工程已于5月21日全面启动，建成后会近一步提高回龙观地区的车辆通行能力。总建筑面积达27万平方米的欧德宝国际汽车商贸中心的一期展销区也已开始建设。另外，建筑面积近6万平方米的天润购物广场已开始招商，它坐落在京昌高速公路回龙观出口，将借鉴国外SHOPPING－MALL的模式，建成集购物、餐饮、休闲、健身、娱乐为一体的大型商业中心。被列入北京市重点项目的中关村国际商城也已在回龙观地区正式动工。
除了13号线，北京轨道交通一号线八王坟－通州段轻轨，也将在年底通车试运行。这里同样也出现串珠般的房地产布局。在双桥站旁边，珠江花园数座20层高的住宅楼拔地而起；尤其在北苑站和梨园站500米范围内，塔吊林立，机声隆隆，开发密度和强度很高，新的楼盘更是雨后春笋的冒出。在业界颇有名气的新华联家园，就是坐落在这里。它南北两区共计40万平方米，有近2万平方米的中心花园，7000多平方米的多功能会所。售价每平米约3500元。园景花园在建的二期B区，有5万平方米，设有沿街店面，家居与置业功能兼备，将带动商业同步发展。
值得注意的是，八通线与13号线相比，其对房地产的带动作用，似乎轻重不同。13号线几乎是独立负担沿线居民进出，但八通线附近还有快速公路及其延伸线老京津公路，房地产的繁荣，正是由于两条大通道的合力所致。不过，对于购房人来说，对轻轨的依赖和信任，似乎要高于快速路。因为许多楼盘在销售广告上，不约而同的强调轻轨概念。到处都是“轻轨社区”、“轻轨沿线安个家”的口号标语。
其次，从轻轨沿线小区的人员结构上，也能看出轻轨强大的吸引力。通州区其他地方的新楼盘，主要销售对象是在区域内上班的人群；而轻轨沿线的楼盘，则另外吸引来许多在北京主城区、甚至是著名的CBD商务区上班的人们，前来这里租房购房入住。以往在CBD商圈上班的租房客户，租房时一般都是把目光放在光华路、呼家楼、团结湖等CBD周边区域。而今年约有50％CBD商圈的租房客户却愿意到通州一带租房。除了租金便宜，八通线通车后，进城上班族就不用再担心堵车了。再加上京通快速路，交通条件将会变得更加的便捷。（19B3）
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