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今天昆仑润滑油斥资3000多万夺得2004年度中央电视台“黄金时段第一标”，成为2003年末央视黄金段落广告招标中“最亮的黑马”。
其实此前除了人们普遍看好的乳业巨头之外，一直被作为传统行业的润滑油产业同样风生云起。央视广告部主任郭振玺早就透露，“今年的竞争会更加激烈，不但传统行业竞争加剧，各个行业还会出现意想不到的黑马。”
经过多年市场经济的磨砺，一提到传统产业，人们首先会在潜意识里认为那是“夕阳产业”。然而，自2002年以来，传统产业中的润滑油行业，却给了国人一个莫大的惊喜。
在中国，美孚、BP、壳牌、加德士、福斯一度成了润滑油的“代名词”。“2003年将是中国润滑油市场重新‘洗牌’的关键一年”，早在今年初，长城润滑油公司董事长宋云昌就意识到了平静背后的不平静。
敢于叫板“洋品牌”，源于2002年5月底中石化在润滑油行业实施的大动作，它们在北京成立润滑油分公司，目标是全面整合公司所属润滑油业务，提高国际竞争力。重组范围，包括长城润滑油分公司，及重庆、济南等分公司
的润滑油业务，其营销业务主要集中在经济发展迅速地区，约占国内润滑油市场三分之一的份额。同时，意在高端市场分取一瓢羹的高级别汽油机油APISL／GE－3被推向市场，并命名为“金福星”。
就在1年前，统一润滑油还不为人所知。然而，这家年销售额不到7亿元的民营企业，仅去年就在电视广告上投入7000多万元，知名度迅速攀升。去年上半年，统一润滑油高端产品只占全国销量的14％，而今年同期的销售比例猛增了40％。
然而，隶属于中石油的昆仑润滑油，则扮演了“后来居上”的角色。今年10月1日起，昆仑润滑油在央视的黄金时段，开始大举投放影视广告。与此同时，中国石油天然气股份有限公司高层透露，在未来一年内，昆仑润滑油公司的市场投入预计超过1亿元。
国产润滑油为什么会选择在最近两年“绝地反击”？
实际上，中国的润滑油领域一直是“一场别人的战争”。自1992年起，润滑油就率先“入关”了。美孚、壳牌、福斯、埃索、道达尔、BP、嘉实多等巨头，凭借强大的规模实力和国际品牌优势，却在中国润滑油市场上如鱼得水。英国BP副总裁德开瑞曾毫不讳言地说，“中国是对BP十分重要的国家，我们这个国家有近40亿美元的投资，中国是我们最大的投资国之一！”
10年沧桑，润滑油成为中国市场化程度最高、竞争最激烈的领域；如今，在蚕食中国润滑油的厂商，已经破天荒地达到了4000余家；而中国也成为世界第三大润滑油消费国，年消耗量近400万吨，销售额约为180亿～200亿元人民币。
经济学上的“二八理论”，不幸也在中国润滑油领域得到了验证：国外巨头虽然只占有高端润滑油产品，———这只是整个车用润滑油市场份额的30％，但它们却占据了80％的销售额，剩下的20％被国内厂商瓜分。
汽车业的火爆，为润滑油产业带来了巨大的增长空间，也为国产润滑油企业带来了丰富的想象空间。
谁能抗起国产润滑油崛起的重任？显然，那些“一个棒子一口锅，一年能挣一万多”的小厂，不具备这个资格。人们将视线锁定昆仑、长城与统一。
2000年，瞧出市场端倪的中国石油，着手对旗下已有的“七星”、“飞天、“科萌、“天山、“大庆、“庆路、“双菱等品牌进行整合，集中推出拥有16大类300多个品种的“昆仑润滑油，这也是中石油的唯一润滑油品牌。2001年3月，冠以“昆仑品牌的润滑油产品面市。不久，昆仑就漂亮地打了一场“安徽战役；时过一年后的今天，昆仑的品牌普知率在当地已达90％以上，皖南的市场占有率已超过40％，以出租车为主的品种G15W／40更是占据了60％以上的市场份额。
没有人怀疑中石油的实力。投资30多亿元，购置世界上最尖端的生产润滑油的高压加氢异构脱蜡设备，就是例证之一。
廖国勤在使自己成为“中国最了解整个中国润滑油市场的人之一后，发出了铮铮誓言：5年内要击败洋品牌，问鼎国内润滑油第一品牌。
而且，昆仑的1亿元投资计划，目标十分明确：进军高端市场，直切跨国巨头们青睐的核心。深知做产品必先做品牌的昆仑，在“蛰伏近2年之后，先试探性地做了“黑马，将更高的目标投向未来。
国产品牌雄起的信心，足以让国人骄傲。（19B2）
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