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高档车三强“斗法”透过车展看车市之高档车篇
深圳商报记者程连红
在位于高交会展览中心的第七届深圳国际汽车展展场内，奔驰、奥迪等名车在各自的展台上争奇斗艳、各展风
姿，把本次车展推向高潮。
而在现实生活中，奔驰、宝马和奥迪三大高档车巨头也正在上演一场新“三国演义”：国产宝马上市
和奔驰进入中国的消息，对国内消费者来说是一件好事，但对在国内汽车高端市场占有绝对优势的奥迪而言，无异于投了一枚“重磅炸弹”，随着宝马和奔驰国产化进程的加快，奥迪也加紧了市场的攻势。
奥迪：守中有攻
从1999年制造出第一辆国产奥迪A6开始，奥迪A6一直在不断刷新单一豪华品牌轿车在中国市场上的销售纪录，截至今年6月，其销售总量已达10万辆，距其第5万名用户的产生也仅仅时隔一年。今年4月上市的B级车———国产奥迪A4也成为一款新的赚钱机器，上市5个月销量已达到5713辆。但随着宝马的投产，市场格局即将发生变化，在这种情况下，奥迪改变了市场策略，与国产宝马325i在上海低调进行的上市仪式相比，新奥迪A6的亮相可谓颇费心机：一汽－大众不仅将上市发布会同样放在上海，还以别开生面的车载电视、电话发布会的形式大赚一把眼球。然而真正引人关注的是，主要盯住中国行政公务车市场的奥迪此番细分市场双剑齐发：新奥迪A6行政版为“守”，运动版为“攻”，欲切入私车市场大快朵颐。
在产品上，奥迪已经展开了全方位的品牌塑造攻势，力求新的突破。04款奥迪A6针对豪华车的细分市场，针对更富动感活力、偏重驾驶乐趣的成功人士而设计的运动版，针对更沉稳、偏重舒适享受的成功人士而设计的行政型。同时，在价格保持不变的情况下，新奥迪A6还增加了一些标准配置，如CD和电动座椅，使车的性价比进一步提高。
宝马：剑指奔驰
宝马虽然认为自己在中国市场上的竞争对手只有奔驰，与奥迪一不在一个级别，但在战略上，对奥迪仍高度重视。据悉，国产宝马325i刚刚在10月16日亮相，成品宝马530同时也已在沈阳生产车间准备就绪。
与奥迪在国人心目中根深蒂固的“官车”形象相比，宝马的市场定位看起来可能更加适应当前的国内购车趋势。据权威机构调查，目前国内的私人购车者已经占据了全国汽车销售总量的60％，今后的私车消费将成为主流，而宝马、奔驰这两大享誉全球的豪华品牌恰恰是这部分人群梦寐以求的对象。
趋之若鹜的经销商们无比高涨的热情无疑也给予宝马更多的信心。宝马集团大中华区总裁昆特·席曼表示，10年内宝马将在中国内地销售100万辆，平均每年10万辆，其中国产宝马将占到75％~80％，“宝马的目标是在销售量上成为中国高档车市场上首屈一指的制造商，至少要在私人客户市场实现这一目标。”
奔驰：迟到不影响销售
提起豪华车，许多人首先想到的就是奔驰。一位汽车业内人士分析认为，与奥迪、宝马相比，奔驰虽然来得晚，但毫无疑问，经过20余年的耕耘，奔驰在中国已经具有极高的知名度和美誉度，其品牌形象已深入人心，一旦国产化后，市场潜力是相当大的。不管在商用车领域，奔驰是怎样的游移不定，但在轿车方面，若无意外，2005年，北京制造的奔驰C级和E级轿车就将奔驰在中国的大地上。到时候，奥迪、宝马车的市场压力可想而知。
按照计划，奔驰轿车将在北京吉普生产，目前，北京吉普已在经济技术开发区选好了一块3200亩的土地，新厂区将在2005年建成，届时奔驰轿车将与吉普车型一同在这个新厂区里生产，并共用同一涂装车间。
另外，奔驰在北京吉普生产也绕过了政策限制。这样，北京奔驰就不是新项目，而是在北京吉普“老项目”上，新生产一款车型而已，审批时间将大大缩短。“国产宝马不会给奔驰带来太大冲击”，奔驰经销商分析认为，“目前，奔驰轿车中，S级占了很大一部分，这部分不会受影响。”“至于奔驰E级和C级，买这种豪华车的人更喜欢进口车，许多人就是买个情绪，只要喜欢，不太在意多花点钱。”奔驰公司有关人士也表示，奔驰这样大的公司并不怕竞争，虽然在时间上比宝马慢一拍，但不会有太大影响。
作者:深圳商报记者程连红
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