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深圳商报记者程建功
以“注重每一个服务细节”而享誉鹏城的南方丰田公司，在深圳率先推出“夜间营业服务盛宴”后，再次结合深圳车市的本土需求，倾情捧出了“旧车置换”的亲情大餐，这一亲情服务举措无疑在预示着———深圳市汽车代理商的诚信服务又迈上了新的台阶。
二手车市呼唤全新服务理念
2003年，深圳车市呈现井喷式增长，新车每月上牌数达到7000辆，最高月份甚至突破万辆；而二手车的交易量也达到每月3000多辆。据悉，由于国家旧车交易政策的限制，深圳的二手车交易市场不足10家，也正是这种政策的限制，造成了目前旧车交易当中存在的种种不规范现象，比如评估的标准不透明，没有服务保障等，这些问题限制了二手车交易的发展，也间接限制了新车的销售。正是在这样的前提下，部分品牌厂家和经销商提出了开展新旧车置换的概念，但由于目前新旧车经营权分离的现状又大大地限制了该业务的开展，所以虽然有部分品牌开展了该项业务，但业务进展并不如愿。
品牌联手拓展旧车置换空间
南方丰田此次推出的“旧车置换”亲情大餐，是天汽南方与天津一汽强强联手，结合深圳二手车市进行的全新尝试。据悉，天津一汽厂家，已特派了两名汽车权威评估师在深圳长期坐镇开展“旧车置换”业务，所收旧车均不在深圳出售，而是全部拉回天津供内部职工消化，因此在价格方面也对旧车主有着较大的吸引力。具体操作方式是：根据夏利或其他品牌汽车当初零售的价格，对需要置换的旧车进行残值评估，以所需置换的新车零售价减去旧车收购价，就是车主应付的新、旧车置换差价。据有关人士透露，明年深圳市有可能出台对1.0排量的机动车限时限路段的管理政策，对于许多较早买车的深圳用户来说，将带来较大不便，而这些旧车经过多年的使用，也到了更换新车的边缘。而南方丰田推出的旧车置换活动，为车主的旧车找到“退休好去处”。
增值服务延伸“4S”店全系功能
南方丰田总经理陈功告诉记者，从国外汽车发展状况来看，一家品牌专卖店，除了为车主提供售前、售后的贴心服务外，还肩负着车主旧车的置换业务。这种做法优点是既有利于企业降低成本，同时又确保了企业为车主提供长期的品质服务。从严格意义上讲，“4S”店应该是整车销售、售后维修、零配件供应以及旧车置换。以前所说的信息反馈应是整车销售中的本职工作之一，只有开设了旧车置换才能完善“4S”店的全系功能。目前，南方丰田的“汽车销售＋维修服务＋零配件供应＋旧车置换＋金融服务＋其他增值服务”为一体的全系服务模式，正在深圳市如火如荼地展开。南方丰田的服务在业内有口皆碑。
作者:深圳商报记者程建功
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