在那个地方，人们除了梦想还能做什么呢？———HenryJames
杨晓春
还能做什么？还能做很多事情。
比如：傍晚在甲板上晒着太阳，懒洋洋地吹着海风，什么也不用干；或者晚上享受米其林星级水准的美食，桌上放的是一瓶1968年的波尔多；在舞厅里，随着技术很不错的DJ手下的Trance、Techno舞曲摇动；甚至可以在船上烟囱背面改建的岩壁上演惊险攀岩的一幕。
一切都是随心的。
还甚至，如果你是古典音乐发烧友，有一家法国船公司PaquetCruises每年夏天都会在旗下的邮轮Mermoz上举办海上音乐节（ClassicalMusicFestivalatSea），常常有世界级演奏名家参加，在船上奉献一个流动的音乐盛宴。
流动的家
———现在是时候了。忘掉噩梦一般的城市交通，忘掉上司或客户紧绷的脸。现在，你只听得到风的声响，举目所及都是蓝色的大海，每天都会到达不同的港口。
而人生最惬意的事情，莫过于你有什么都不用做的自由，同时又会看到很多可以做的可能性。
这个简单的要求，在邮轮这个封闭的空间里完全可以达到。而随着不断的新船下水，随着新客源的不断增加，越来越多的人也可以享受这个原来只有上流社会和少数富豪才可以享受的旅程。
况且，新一代的邮轮本身就像一个大型的漂在水上的度假村。邮轮的魅力就在于此：乘坐邮轮旅行，它就不再仅仅是一个交通工具了，邮轮本身就是一个旅游目的地。
要不然，怎么解释有大批拥趸弃协和飞机不坐，偏偏要选伊丽莎白女王二世豪华邮轮，用6天的时间横渡大西洋？
可以说，世界上每诞生一种享乐的新设施，一定会很快就武装到邮轮上。所以，豪华邮轮有五星级酒店般的设施毫不希奇。最夸张的是，有些邮轮，比如以英国作为基地的世界号，还牵有一个浮动的小岛，充作高尔夫球场！
2002年，全世界乘坐如同电影《泰坦尼克》里的豪华邮轮旅行的人们，已经达到1000万人左右。其中，美国人、英国人、德国人还有很多亚洲人是最喜欢乘坐邮轮旅行的人群。
这个数字还在不断增长之中。随着越来越多的新船下水，邮轮旅行的门槛也越来越低。而且，很多邮轮也提供价廉物美的套餐和丰富多彩的节目。随着狮子星、处女星、甚至是明辉公主号在中国市场的推广发力，慢慢地，邮轮旅行已逐步在国内深入人心。
说到横渡大西洋和邮轮，最近有一则消息，全球最豪华的邮轮“玛丽王后2号”（QueenMarie2，简称QM2）不久前离开法国西部的圣纳泽尔港，进行了为期3天的环法国海域试航。而她的处女航定为明年1月12日，将由英国横越大西洋，驶达美国佛罗里达州，航行时间约6天。
玛丽王后2号禀承伊丽莎白女王二世邮轮（QueenElisabeth2，简称QE2）的豪华传统，创造了豪华邮轮建造史上的多个第一：其吨位为15万吨，是有史以来吨位最大的邮轮；而耗资达8亿美元，也是全球造价最高的邮轮；该船长345米，长过3个足球场；高719米，高过纽约的自由女神像；最多载客数可达2620人，也是有史以来载客量最大的邮轮。
有了这么多个第一，她的船费自然高人一等。其最低船费约3000美元，最贵则高达60000美元。而即便价格如此高昂，世界各地的游客仍趋之若鹜，目前据称其处女航的2620个客位业已爆满。
此外，她的另一条航线亦已编订，那就是将于明年8月12日至30日停泊于希腊雅典海港内。届时，她将成为2004年雅典奥运的超级流动酒店，招待各国参赛选手及贵宾，此计划已经得到雅典奥委会的批准。
邮轮的级别和世界上很多事物一样，邮轮都会有不同的表现形态。
除了刚刚介绍的顶级豪华邮轮之外，乘客当然还有其他选择———毕竟世界上不是人人都能支付这么昂贵的船票。在今天，对于邮轮的客人来说，选择是越来越多，自主权也越来越大了。
每年，《BerlitzGuide》这本年鉴都会对世界上主要船公司的邮轮打分并排出星级。大致的范围都在三星到五星之间。正如法国米其林指南在美食界的地位一样，《BerlitzGuide》可以作为邮轮世界的米其林。
QE2、QM2或者德国的AIDA等都属于豪华的大船。可是在《BerlitzGuide》里，QE2因为建造年代比较久远，实际上是3～5星———也就是说在同一艘船上有两个级别。而QM2正式下水后，相信以其豪华程度一定可以荣膺5星。
不过，其实邮轮不一定是越大越豪华。有的时候，豪华的船反而比较小。
虽然邮轮在国内媒体出现时往往被冠之以“豪华邮轮”之名，实际上这个概念非常笼统。如果要说豪华（Luxury），大致是《BerlitzGuide》里五星级船的概念。而很多这个级别的五星船，如SeabournGoddess、德国的顶级邮轮Europa（它甚至被评为惟一的五星加），其公共空间可以不用非常大———这意味着它可能会缺少像四星船狮子星那样的气派大堂，但每位乘客的房间却是足够奢侈的。另外，吃得也非常好，船上美食的水准绝对可以媲美陆地上最好的口味。
可以被称为高档型的船，大致是《BerlitzGuide》评出的四星或以上的船。《BerlitzGuide》里五星船并不很多。据我所知，目前为止还没有来过中国的。中国市场上现时主推的、跑东南亚航线的狮子星号（Leo）、处女星号（Virgo），都是四星船。这些船一般都有非常大的公共空间，大堂气派，装修豪华，而且有丰富的节目，不过客舱一般都比较小———反正在船上有太多事情可以做，大部分人的大部分时间都根本不想回房。
看看狮子星号和维京航线旗下的邮轮就知道了。正所谓愈夜愈美丽———整个就是一个行驶中的游乐场！
比如从赫尔辛基乘坐维京航线（VIKINGLINE）的玛莉亚纳号（Mariella），晚上出发，早上十点就可以到达斯德哥尔摩。维京航线是波罗的海主要的豪华邮轮运营商之一，旗下的一些邮轮属于世界有名的高级邮轮系列。
玛莉亚纳号就是其中一艘。它和狮子星一样，都属于有豪华公共空间和丰富节目、但客舱较小的一种。年轻人比较喜欢热闹，晚上不睡觉的话，还可以去购物———因为是在公海上航行，所以船上的免税店东西都非常便宜。在连接赫尔辛基和斯德哥尔摩的航线上，有很多人是专门为了购物和饮酒而上船的。当然还有很多人喜欢的赌场。
这些四星船很多都是新下水的6～7万吨级的大船。而在丽星邮轮旗下的狮子星，除了节目表演丰富外，船上的伙食比起欧洲的船公司来也更加可口和丰富。
另外就是舒适型的三星船了，比如Carnival系列。这些船很多都以价廉物美和娱乐美食做招牌，符合年轻人和大众旅行团的口味。我曾在锐舞天堂西班牙的Ibiza岛附近的地中海上看见Carniva系列的船，非常宏伟的体积，应该是在10万吨级以上。
重要的邮轮航线
说到世界上重要的邮轮航线，由于宣传策略和信息问题，中国的客人可能对东南亚航线比较熟悉一点。也就是运行在新加坡、马来西亚、泰国各岛、中国、越南之间的热带度假路线，加上丽星邮轮旗下的狮子星、处女星、双鱼星规模够大，大堂豪华，节目好玩，倒是符合国人爱热闹的天性。
而其他地方，名船云集之地不外乎是加勒比海、夏季的地中海、有着异样风情的波罗的海、夏季的阿拉斯加，以及横渡大西洋等传统的航线。而新航线也不断出现，比如北极和南极的探险航线。
值得一提的还有长江三峡的邮轮旅行。很多海外客人都喜欢坐的“仙娜号”、“维多利亚公主”号都是不错的邮轮。
而夏季的地中海和北欧的几条航线，至今是我最爱的航线。坐邮轮，地中海的一些梦幻名胜，比如西班牙的马约卡岛、伊比萨岛（Ibiza）、土耳其的艾菲斯、雅典、希腊桑托林岛（Santorini）、米克诺斯（Myknos）、威尼斯、法国的蔚蓝海岸（CoteA＇zure）等等，都可以尽览。
这一条线，不仅仅是阳光沙滩，还有着深厚的人文传统等你去发掘。
或者是看挪威美得让人屏息的峡湾，夏天时看午夜的太阳，都是人生中所能仅见的美景。瑞典首都斯德哥尔摩附近的群岛在日出的时候美如仙境，一定会进入到你今后的梦境里面。
·链接·
世界上的主要名船和船公司
◎水晶邮轮（CrystalCruises）：世界顶级豪华邮轮的代表公司，“豪华联盟”的重要成员。（豪华联盟theLuxuryAlliance，是一家联合世界顶级酒店、火车运营线路、高级探险的运营商）◎银海邮轮（Silversea）：亦是顶级船公司，收费高昂，主要针对高端顾客。同为“豪华联盟”的成员。◎丽星邮轮（StarCruises）：在中国知名度最高的邮轮之一，业务发展迅猛，现已是世界前三大邮轮集团之一。线路和活动设计适合中国客人口味。◎嘉年华（CarnivalCruisesLines）：世界上最大的邮轮集团。运营荷美邮轮（HollandAmericaLines）、小型豪华诗班邮轮（SeabournCruiseLines、Costa）、豪华级库纳德（Cunard）等六个牌子。◎铁行邮轮P&O：以欧洲为基地的大型船公司，按吨位计，世界排名在前三左右。旗下名船有Oriana，Aurora，Victoria等。◎劳合社邮轮（Happg－LloydLines）：德国顶级邮轮公司，旗下是惟一获《BerlitzGuide》评为五星加的船。 图／文
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