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2003年11月注定是我国证券市场历史上的一个重要的月份。首先，11月13日，上证综指创出了53个月以来的新低1307点，市场调整进入尾声；其次，11月份是个重要的时间之窗：11月份是大盘从1649点下跌以来的第七个月，我们注意到2245点到1339点和1748点到1311点都是7个月，随后展开了一波中级反弹；从上证指数的月K线看，历史上只出现出现过两次五连阴的走势，都是在大级别调整过程中出现的，而上证综指目前已经五连阴，收六连阴的可能性不大，因此，11月份下旬大盘的走势至关重要。
长江电力优秀的质素和未来的发展空间，势必对目前岌岌可危的股票市场带来积极的、深远的意义。可以毫不夸张地说，长江电力的上市及其后市表现将直接决定着整个蓝筹股板块乃至整个市场的走势,同时，长江电力的上市将彻底打开价值投资理念的空间。
我们知道，近年来中国证券市场结构性调整以及投资理念变迁的一个重大成果就是蓝筹股板块的崛起。比如，今年以来表现最为火爆的钢铁板块的宝钢股份、汽车板块的长安汽车、石化板块的中国石化、电力板块华能电力等，以及中国联通、上海汽车等，在大部分个股纷纷大幅下跌的情况下却连续走强，大部分个股的涨幅都在50％以上，有些龙头品种的股价已经翻番；同时，虽然股价上涨，这些蓝筹股的市盈率却出现了下降的趋势，而一些个股的动态市盈率竟在10倍以下，如宝钢股份、长安汽车等，因为他们的业绩取得了更大幅度的增长。
然而，随着股指的一步步下跌，这些股票的做多动能也被一点点地消耗，截止上周末已经在局部高位横盘整理了8个交易日，宝钢股份这么低的市盈率为什么涨不动了？这是因为市场缺乏想象空间，缺乏示范效应。不过，这一切将在“11.18”长江电力上市以后发生改变。我们可以作一下比较，长江电力发行市盈率按2003年预测的加权每股收益为18倍，按2004年计算的为13倍，假设上市首日20－30％的涨幅则，其上市后的市盈率应为22倍左右，动态市盈率应为15倍左右。而宝钢股份、长安汽车的静态市盈率分别为11倍和12倍（以2003年三季度业绩计算），相对长江电力来说有非常明显的价格优势。从这个意义上讲，长江电力的上市将为蓝筹股的上涨甚至是进入主升浪打开充分的空间。
从市场历史表现来看，每一次大盘股的发行上市都能引起市场不小的震动，其中最为典型的应是今年初中信证券的低调上市，价值被股价严重低估，随即却以连续两个涨停板的表现带动了整个蓝筹股板块展开了如火如荼的“1.14”行情。在这轮行情中，中国石化、中国联通等超级大盘股的表现更是可圈可点。所以说，总股本和流通股都更小而质地更好的长江电力上市后走强又为什么不可能呢？
我们认为，长江电力最有可能的走势应为：在11月18日上市后，开始大幅震荡，同时大幅换手；第二天接着开始下跌，同时继续大幅换手，当换手率达到50％左右时，股价立即开始大涨，甚至封上涨停板，并带动整个蓝筹股板块整体走强，这样的话，则大盘的底部将真正得以确立。
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