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刘炜
天然橡胶70%用于汽车生产。随着中国“世界加工厂”地位逐步确立和国内市场需求转旺，国外著名整车厂商不断把整车型带入中国，刺激了汽车业的迅猛发展，带动了轮胎产量和消费量的增长，世界三大轮胎巨头米其林、普利斯通以及固特异均把中国纳入其全球生产和采购链。世界十大轮胎公司中，除德国大陆公司外，其余已全部进入中国投资设厂。
国内轮胎生产领域已成为群雄角逐之地。尤其是米其林、固特异和普利司通三巨头凭借雄厚的资金和先进的技术，在国内高端市场中占据着统治地位。今年以来，米其林宣布要对中国进一步增资，将上海工厂发展成该公司全球最大的轮胎工厂。固特异决定再投资10亿元对大连的工厂进行扩产，将产能从现在的年产200多万条轮胎扩大到525万条，成为固特异在亚洲最大的工厂。普利司通也加码8亿在江苏建设新厂，并将于今年投产，每天生产8000条子午线轮胎。全球第七大轮胎制造厂日本横滨橡胶公司与杭州橡胶集团公司合资成立的杭州横滨轮胎有限公司总投资为6000万美元，第一期建成75万条年生产能力的生产基地。消费的旺盛，将成为胶价不断刷新高位的最终保证。
据有关部门预测：2002年至2005年国内汽车产量将由325万辆增加到500万辆，年均递增率15.4％，轮胎产量将由1.21亿条增加到1.61亿条，年均递增率将为10％。今年以来，中国汽车市场产销两旺，权威经济部门预计，今年中国汽车产量有望突破400万辆，而去年中国汽车的生产量为325万辆，从300万辆台阶登上400万辆台阶，仅用一年的时间。
中国汽车工业协会的统计显示，在大城市和沿海一些地区，私人汽车开始进入高速增长的消费阶段，这直接拉动车用橡胶用量的迅猛增长，去年消耗车用天然橡胶及合成橡胶总计达306万吨，今年还在继续增长，据分析可能会达到380万吨。
在中国汽车工业快速增长背景下，预期明年的天胶期价还将维持高位运行，波动范围在14000至18500元/吨，价格可能在明年春节后的3、4月内出现较大涨幅，在国内割胶期开始后将出现回调。
《国际金融报》 (2003年11月17日 第四版)
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