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东风本田将在武汉造轿车
ＳＴＲＥＡＭ、ＳＴＥＰＷＧＮ、ＣＩＶＩＣ已列入考虑范围
东风汽车公司总经理苗圩在日前举行的“2003东京国际汽车峰会”上预计，到2010年前后，中国轿车的产量会达到700万辆左右，届时东风希望能够获得18％的市场份额。他同时
表示，东风与本田的合资项目中除了ＳＵＶ类的本田ＣＲ－Ｖ外，还有轿车计划。
ＣＲ－Ｖ明年2月投产
东风与本田今年8月通过改组武汉万通汽车有限公司，成立“东风本田汽车（武汉）有限公司”，生产本田ＣＲ－Ｖ。苗圩透露，这款车明年2月开始正式使用国产零部件进行本地化生产，预计零部件的本地采购率一开始就能实现较高的水平，会达到40％以上。
苗圩在此次峰会上的演讲中提出了扩大ＳＴＥＰＷＧＮ及ＣＩＶＩＣ等车型计划引起媒体关注。他在接受采访时表示，这些车型目前正在考虑中，“与本田的协商尚未决定车型，但会追加生产轿车，ＳＴＲＥＡＭ也是选择之一。”他同时强调，在追加轿车项目之前，最重要的是要将ＣＲ－Ｖ的年产量提高到3万辆的规模。
考虑整合国产本田渠道
由于本田有与广汽合资的广州本田，东风和广本之间会不会因争夺本田车型而结下“梁子”？苗圩回顾了本田在广州开始生产轿车时，东风在广州生产轿车事宜未获批准，但东风与本田的引擎合作获批准，得以向近邻广州本田提供引擎。他认为，这说明东风和广汽的关系在今天也是非常紧密的。
在目前情况下，受中国汽车政策限制，广州本田和东风本田无法在同一销售店销售汽车。但苗圩认为，如果3家合作设立一个公司，就可以在一个销售渠道销售本田品牌的汽车，“这在品牌策略及提高效率上是非常合理的事。虽然这一想法还处于研究阶段，但我希望能够实现这一计划。”
年内出口小型商用车
国内电子产品厂商近来积极开拓海外市场，纷纷在出口上作文章甚至直接到国外设立工厂。作为国内汽车业龙头之一的东风汽车有没有进军海外的计划？东风汽车公司总经理苗圩在接受采访时回应，东风将首先出口零部件，在合作伙伴的海外基地中使用。
他举例说：“比如本田雅阁是全球通用车型，质量标准也相同，因此在中国生产的零部件完全可以适用于其它国家的工厂，而且具有很强的价格竞争力。”他同时透露，ＰＳＡ的法国工厂已经开始采用东风在襄樊生产的零部件。
东风海外计划的第二步是出口皮卡车等小型商用车，通过日产等海外销售网络进行销售。苗圩表示，虽然目前尚未决定在哪些国家和地区销售，但年内会开始销售第一批车。据透露东风将在多个地区进行市场调查和试验销售后，再建立正式销售的体制，“在海外建立工厂等投资属于我们的长期目标。”
目前，东风已与日产、本田、法国ＰＳＡ、起亚汽车四家公司开展合作业务。面对会不会与丰田汽车等其它外资进一步合作的问题，他表示关于整车的合作目前没有，但在零部件业务方面将积极推进合作事宜。
本报记者 郭滨
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