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本报记者 董小荣
11月1日，日本丰田公司与一汽合资，成立了中国首家可经营多个生产厂的一汽丰田汽车销售公司正式挂牌；5日在京举行了三款国产ＳＵＶ新车上市活动；6日与传媒大王默多克签署协议，联手用崭新及时兴的手法在中国市场推广各类汽车用途。
此外，丰田还在不同场合承诺：今后几年内，每年都将在中国陆续生产一些新车型，其中包括明年推出的“花冠”和“皇冠”；到2010年，丰国在中国的市场份额将达到10％的战略目标；与一汽的合作不仅限于生产和销售，在ＩＴ和产品开发及汽车信贷方面也将展开合作。
了解丰田的人都知道，这不是原来的丰田。
与一汽签署合作协议后，丰田一改往日那种磨磨蹭蹭的小脚老太作风，所有的行动都加快了节奏，对于丰田作风的转变，媒体各有说法，但大家认同的是，“丰田急了”。
未合资先用丰田标志
今年一汽集团成立50周年之际，在长春丰越汽车公司但在挂牌仪式上，让很多记者疑惑的是这家公司的合作方式，即双方还没进行项目合资，丰田就已允许新公司丰越在其产品上使用丰田标志。
这是丰田在全球范围内，首次在没与对方进行合资的前提下，允许合作方使用丰田的品牌……
为什么丰田在中国开了未合资先允许使用丰田标志的先例？双方又是怎样一种合作方式？
记者曾私下“询问”过丰田和一汽有关人士，但大家似乎事先“统一”了口径，谁也不透露其中的内情。至今人们也不明白，到底是丰田向一汽进行了技术转让，还是双方通过销售分成获得了利润。
尽管双方都不愿意透露这家公司的合作内幕，但仍可看出自去年8月29日签署协议后，双方加快了合作进程，这种速度在丰田历史上是没有的。
三款ＳＵＶ同时上市
被媒体猜测了很久的丰田在中国四川生产的三款ＳＵＶ终于在本月5日公布了价格。三款新车同时上市，来势汹汹，三款ＳＵＶ其实早已下线，但不知什么原因，下线当天并没有公布价格，也没有像其他企业新车下线那样热闹一番，为这三款车披上了一层神秘色彩。
丰田为什么要同时上市三款车？丰田社长张富士夫在谈及中国战略时表示：“中国汽车市场正在急剧增长，2010年将达到1000万辆的市场规模。丰田绝不能错过这个大好机会。”丰田章男也表示过，我们希望将合作的成果以最快的速度展示在世人面前。
毫无疑问，丰田在轿车市场已大大落后于其他跨国公司了，虽有威弛轿车但显然过于单薄，列入计划的“皇冠”和“花冠”又还需要时间。
统计数字表明，2002年我国ＳＵＶ的总产量超过8万辆，同比增长90％，业内人士对我国今年ＳＵＶ市场作出预测是增幅不低于40％。丰田对自己的长处当然清楚，将三款高中低档不同价位的ＳＵＶ引进中国，正是看好了中国这一市场的前景。
广州项目紧锣密鼓
按照以往惯例，丰田从不在销售领域与人合作，但却与一汽车合资成立了一家“可以经营多个生产厂家的多个车辆”的销售公司，这不仅在丰田历史上是空前的，在中国汽车销售领域也是没有先例的。
为什么又一次破了惯例？对此，丰田章男说，自去年8月签订协议后，就在作各方面努力，我当时就说，丰田希望在中国有各式各样的合作企业，希望能和一汽创造出一个典范性的企业合作模式，现在这种心情更加迫切。
据丰田高层管理人士称，要实现2010年在中国实现销售100万辆、占领中国汽车市场10％的目标，广州项目具有至关重要的意义。丰田要确保在全球汽车市场15％的占有率，就必须实现这个目标。如果不填补广东生产基地的空白，在丰田努力扩大中国汽车市场影响力的过程中，将成为丰田中国策略的致命缺陷。
但丰田不愿透露该项目的具体进展，因此目前尚不清楚项目选址和每年生产佳美Ｃａｍｒｙ轿车及发动机的数量。丰田社长张富士夫透露，目前我们正在努力争取中国政府的批准。
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