企业：整装待发
“我们终于可以像在其他市场一样为我们在中国的用户提供金融服务了。”大众汽车中国投资公司有关人士欣慰地告诉记者。他表示，大众汽车非常欢迎11月12日出台的《汽车金融公司管理办法实施细则》和10月3日颁布的《汽车金融公司管理办法》，大众汽车现在要做的，是根据各项要求向银监会提出申请，估计全部手续完成需要一年左右的时间。
此前一周，美国通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在北京表示，汽车金融服务是通用汽车今后在华的重头戏，一旦实施细则出台，通用会早日提交申请，并会选择一家熟悉本地市场的金融机构进行合作。其合作伙伴据说将是与其长期合作的上海汽车集团的财务公司。
从7年前福特汽车信贷公司率先在北京设立办事处以来，大型外资汽车金融公司一直焦急地徘徊在政策的门槛外，如今，他们的汽车金融业务终于可以正式启动了。
专家：令人兴奋 在专家眼里，记者看到了“兴奋”。
从1996年就开始从事汽车金融研究的汽车与社会发展研究咨询中心主任周立群女士表示：“这个实施细则给人印象最深刻的是，银监会成立才半年多，就快速推出了《汽车金融公司管理办法》和实施细则，如此高效率的确令人兴奋。”
周女士最看重的，是《细则》对市场的规范作用。她认为，从1996年捷达轿车开始做分期付款到现在，这是汽车金融服务第一次步入正轨。“此前多少机构都在灰色地带中操作，各家都在做，各家都不负责，都不去承担风险管理的责任，结果市场出现了很多问题。现在，《细则》清楚地规定了谁能做谁不能做，如果做应该做什么，有什么样的权益，要承担多大的义务。这样，既想做又符合条件的企业就可以理直气壮地去做了，这对规范市场的意义是非常重大的。而汽车金融公司作为专业机构，它在风险管理和控制上也非常专业，会引导市场向良性化发展。”
在周女士看来，汽车金融公司的出现，意味着消费者将从此得到更规范更专业的服务。不仅是专业，汽车金融公司还有可能提供更加优惠的服务，比如信用保证保险的费用就可能会省去，而随着汽车金融公司规模的扩大，有利于消费者的措施也会越来越多。如此看来，汽车金融公司得到消费者的欢迎应该是在情理之中。
对于汽车金融公司对目前汽车信贷市场格局的冲击力，专家们普遍认为，汽车金融公司的发展将会使目前的车贷格局发生根本变化。在我国目前贷款购车比例只有20％的巨大市场空间面前，这个新生事物的未来更是值得期待。一位专家毫不掩饰对它的信心：“专业的汽车金融机构成为车贷的主角，这才符合国际惯例。” 文／本报记者 姜 范
下图：汽车已经进入平常百姓家，今年以来的各种汽车展都出现了火爆场面。图为日前举行的2003郑州国际汽车博览会。 新华社记者 朱 祥摄作者:姜范资料来源:经济日报
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