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国际金融报记者 卫容之 发自上海
国内最大的现代化钢铁联合企业上海宝钢集团公司，又一次在国内汽车巨头版图上落子———继今年年中分别战略结盟一汽和上汽集团后，11月8日上午，上海宝钢集团公司正式结盟东风汽车集团，并签署战略合作协议。至此，宝钢已经完成与国内三大汽车巨头的战略联盟。
宝钢董事长兼总经理谢企华表示，宝钢与东风汽车合作，是迅速做大做强而共同作出的一项重大战略选择,标志着宝钢与汽车巨头将从原来仅仅是产业链上下游的销售关系，扩展成相互支持的战略伙伴关系，合作将由此进入到一个崭新的阶段。
宝钢是中国最大的现代化钢铁企业，也是东风汽车集团最大的供应商。从1989年宝钢供应东风汽车集团第一批汽车板起，双方合作已经有14年的历史。据统计，截至目前，宝钢供应东风汽车集团的汽车板累计约80万吨以上。
在今年7月与上汽签署协议时，宝钢股份公司总经理艾俊宝曾透露，宝钢集团与上汽集团的合作中，将改善库存结构，还将联合完成更多的汽车用钢实验攻关项目，并探讨在更新领域里的全面合作。可以说，这种强有力的合作将延伸到汽车生产的第一道工序，延伸到未来新车型的研发，使双方从简单的供应商和用户关系，发展成为牢固的战略伙伴关系。
宝钢已成为国内汽车巨头不可或缺的战略伙伴。以上汽属下上海大众公司为例，从1989年1月宝钢供应上海大众第一批汽车板起，双方的良好合作已有15年的历史，至2002年，宝钢供新老桑塔纳车外板全部通过认证并批量订货；2003年6月，帕萨特122个零件宝钢材料全部通过认证，具备了整车供货能力，且已批量供货；目前，POLO轿车也已有13个规格的宝钢材料，订购了8月份合同，进行国产化认证。
据悉，力争在2005年进入世界500强的上海宝钢集团公司，还将与北汽、光汽、长安等新三大汽车集团以及家电、造船集团等下游大客户也建立类似伙伴关系。
《国际金融报》 (2003年11月14日 第十四版)
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