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国际金融报记者 宫广军 发自上海
奇瑞QQ与雪佛兰SPARK争端尚未结束，一波未平，一波又起。近日，从通用汽车中国公司获悉，通用汽车正在展开一项调查，而调查的内容就是通用认为奇瑞可能再次侵犯了其车型专利权。
东方之子模仿大宇轿车？
通用汽车中国的一位发言人11月13日向记者表示：“从有关渠道听说奇瑞又有一款车的外形类似于通用汽车的车型，而通用汽车公司也注意到两者在外观设计方面的相似之处。通用公司目前的确就这一事件展开了相关调查。”通用汽车这次针对的车型，直指奇瑞“东方之子”。
通用汽车目前正在详细研究奇瑞是否模仿了通用大宇美男爵（Magnus）轿车。美男爵是通用汽车在韩国的子公司通用大宇汽车技术公司开发的一个品牌。“美男爵”曾是大宇2002年向中国市场推出的第一款新车，其最大的卖点就是原车装备的VCD系统，还有遥控发动、导航系统、四气囊安全保护、ABS、电动天窗、感应式雨刮器等较全面的功能配置。
在奇瑞的产品系列中，除风云系列外，今年推出的两款新车，走中高档和低档两条路线，形成奇瑞低、中、中高档三线的产品阵容。奇瑞QQ以4.98万的价格跻身“超廉价”小车的行列，而“东方之子”则力争加入到中高档车市场的竞争中。
尽管奇瑞方面一再声称对东方之子和奇瑞QQ拥有全部知识产权，但两款车型自上市以来便传出有抄袭的嫌疑，QQ目前是网络中一种常见的聊天工具，而对外宣称奇瑞QQ是“全球最酷的小车”也与雪佛兰Spark的“全球最漂亮的小车”打个平手。央视《东方之子》节目的宣传语是“浓缩人生精华”，而奇瑞在“东方之子”轿车宣传手册上写的是“浓缩汽车精华”。
一位曾参加过“东方之子”试车活动的记者说，“东方之子”的开发是以一部现有车型为蓝本，那就是大宇中级车Magnus。不过就算是行家，相信也不容易看出“东方之子”与Magnus的关系，因为它的造型大部分是自己设计，除车顶轮廓、侧窗造型等几处难以改动的部位，还残留着Magnus的“骨形”外，车身其他地方都已表现出很大的原创性了。
奇瑞极力否认
此前，通用汽车中国对奇瑞QQ已颇为不满，不仅因为奇瑞QQ的外形与通用汽车的雪佛兰SPARK惊人地相似，而且目前的现状是，奇瑞QQ已率先进入市场，并以4.98万元的价格吸引着众多微车潜在客户。目前的微车市场，价格仍是杀手锏，而与奇瑞QQ相比，以全原装进口配件组装的雪佛兰SPARK不具备价格方面优势。
为此，通用汽车在上海联合举办了“雪佛兰SPARK研发解读”活动，欲告诉消费者仅凭摹仿制造出的汽车极有可能存在七大隐患，同时，拥有奇瑞20％股份的上汽集团传出要出售所持奇瑞股份的有关报道。随后，又有消息称，前身为通用汽车的零部件集团德尔福因此停止向奇瑞提供零部件。
但目前确认奇瑞是否侵犯大宇设计版权一事已变得相当敏感，双方都不希望媒体过多报道，通用汽车也称目前并没有认为“东方之子”抄袭通用大宇的Magnus车型，仅是就这一问题进行调查而已，调查结果还不得而知。由于目前国内在整车外形侵权领域还未有先例，特别是去年丰田起诉吉利商标侵权案至今仍悬而未决，如果雪佛兰SPARK与奇瑞QQ的争端一旦付诸法律，最终如何解决目前还无法预测。
奇瑞方面对此也显得很无辜，外电援引奇瑞驻上海的一位经销商负责人称，公司“遭到了不负责任的猜测和攻击”。“我们设计时主要依靠自己的力量，并从国际性资源中吸取了一些优点。”这位负责人说。
奇瑞先前曾否认它剽窃通用汽车微型轿车的设计，但在它的网站上，它为自己的行为进行了辩护：在公司的发展阶段，公司吸收了竞争对手汽车产品的“优点”。
奇瑞成立于1997年，是2002年中国轿车市场上取得成功的厂家之一。该公司2002年一共销售了5万辆汽车，较上年同期增长了79%。
《国际金融报》 (2003年11月14日 第十三版)
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