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国际金融报记者 胡天舒 发自上海
继今年8月投资上海洋山港后，香港现代货箱码头有限公司（以下简称“现代货箱”）又将触角伸向了太仓港。记者11月12日从现代货箱获悉，苏州市政府决定和香港现代货箱码头有限公司合作，共同发展太仓港。目前合约已经签订，太仓未来将崛起一个新货柜码头———苏州现代货箱码头。
据了解，现代货箱将对这个码头投资10亿元人民币，拥有该码头70%的股权。苏州市政府则占30%股权。现代货箱公司机构事务经理张琴美告诉记者，建成后的苏州现代货箱码头将拥有4个集装箱泊位，岸线长达1100米，具有每年处理100万TEU（标准集装箱）的能力。
“根据我们就这项目所做的可行性研究，太仓港具备良好的天然条件，沿岸水深也非常理想。苏州市很成功地吸引了不少外资，令当地制造业十分兴旺，货源充足。”现代货箱董事总经理祈天顺向记者表示，“我们的判断是，太仓港极具潜力，能够发展成为长江三角洲的主要货柜港，并配合上海发展为东北亚的国际航运中心，太仓港将担当重要角色。”
苏州一直是作为江苏省沿江城市经济发展的龙头，发展速度列国内前列。太仓紧邻苏州，优越的地理位置使得太仓港在未来将承担大量处理货柜吞吐量的需求，诚如张琴美所说：“太仓港的货量不成问题。”
苏州现代货箱码头将建成一个拥有高处理能力的国际性货柜码头。其主要发展商现代货箱是香港历史最悠久的货柜码头营运商，近年来，它一方面致力巩固香港葵涌港的核心业务，另一方面亦同时积极拓展中国内地的货柜码头业务。在今年8月现代货箱投资发展的上海洋山港项目，就是和中海集团携手的。
记者了解到，在建设太仓港的问题上，苏州市政府经过了仔细的研究和遴选。而现代货箱有关人士也向记者坦言，拿到这个项目“经过了一年的努力”。而“香港是全球最繁忙的货柜港，现代货箱码头在这里拥有逾30年码头发展及营运的宝贵经验”则是祈天顺用来说服苏州市政府的首要理由。
目前，越来越多的境外码头公司正来到中国发展码头事业。现代货箱在对太仓港一掷10亿元后也发出豪言：“我们对整个长江三角洲的码头都有兴趣。”不过就现代货箱来讲，在一年内其触角同时进入上海洋山港和苏州太仓港，它的实力令内地几大码头公司不敢小觑。
《国际金融报》 (2003年11月13日 第二版)
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