|
理征
内地居民进入香港的大门放宽后，两地市民所关注的便是货币及流通领域的进一步互通，因此“一卡刷两地”成为深港两地市民近期期盼的事情。
据悉，目前两地交通卡——“深圳通”和“八达通”如何实现互联互通一事已被提上
议事日程。不久前深圳市有关部门组队赴港调研，并与香港金融管理局和八达通卡股份有限公司进行了初步接洽。据透露，“深圳通”与“八达通”互联技术上基本可行，但在汇率、异地结算、商务运营等具体细节上还有待进一步探讨。
互通技术不是问题
刚刚赴港考察的深圳市交通局公交结算管理中心主任黄小戈称，港深初步形成“双卡制”的共识，即人民币的“深圳通”和港币的“八达通”在两地互通。两卡互通只要从更改两地智能卡读写器操作模式入手，就可以省去更换两地交通卡的麻烦，技术上是可行的。但由于“深圳通”以人民币结算，“八达通”以港币结算，两卡互通之后的汇率结算问题成为焦点。因此调研组和香港有关方面一致认为，应向各自政府报告，由港深两地政府成立专责小组进行统筹和协调落实有关事项。
中国人民银行深圳分行有关人士认为，结算不是问题。因为在币种互换上，可以沿袭以往惯例，即以当日人民币兑港币的牌价汇率为准。相反，在具体使用何种货币充值和扣款上，还存在一些操作细节问题。但普遍认为，如果政府能够立项进行研发，这些问题完全不难解决。
运营模式有待探讨
据开发“深圳通”的现代计算机有限公司技术经理董吉军介绍，“深圳通”在开发初期就与索尼公司、香港“八达通”有限公司接触，并使用了相同的索尼卡读写模块，为今后两卡互联互通建立基本的技术平台。但由于索尼卡的密钥在读写器上而不是在标准的SIM卡上，一旦高层决定两卡互通，必须对细节进行重新开发。
技术人员有技术人员的看法，他认为技术问题不大，商务谈判能否顺利进行才是关键。据知情人士透露，深圳方面与“八达通”公司为实现双赢正寻求结合点，两卡互通的商务、运营、利益分配等问题将成为关键。据悉，“八达通”为股份制有限公司，项目需要进行可行性分析、利润核算等论证并报董事会批准。
| 
