本报讯据香港媒体报道,已申请破产保护的加拿大航空公司宣布,接受李泽钜私人公司Trinity Time Investments(TTI)的注资建议,TTI将以6.5亿加元(合4.911亿美元)入股加航31%股权。据悉,TTI将罕有地联手李嘉诚基金会参与上述投资。加拿大航空目前正处于破产保护状态,并积极寻求重组。
李泽钜持加航三成股权
根据协议,TTI将以6.5亿加元入股加航31%的股份,加航并会向所有债权人发行总额达4.5亿加元的新股,并由主要债权行德意志银行做全数包销,“以股代债”抵消债务。重组后,加航债权人持股量为56%,TTI则持股31%,成为加航单一最大股东;加航原股东的持股量将降至0.01%。协议附带商业条款,包括解决有关退休金短缺问题等,交易限期为明年4月底。早前李泽钜表示将取得多达6成的加航股权。
此举将是李氏家族首次大规模投资航空业。这宗交易尚须满足几项条件,其中包括就填补加拿大航空巨额退休金缺口问题做出满意安排。Cerberus Capital Management是另一家进入最后遴选阶段的股权竞购者,加拿大航空董事会最终选择李泽钜,淘汰了Cerberus。根据加拿大政府的法规,外商在加拿大航空公司的持股比例不得超过25%。但由于李泽钜为加拿大公民,他的投资不受上述法规的约束。
加拿大航空称,李泽钜将通过私人财务渠道来完成注资,其中可能包括来自李氏家族其他控股公司及基金会的投资。李泽钜是李氏家族旗舰企业——长江实业(集团)有限公司的副主席。
李嘉诚基金会参与投资
消息称,TTI将联手李嘉诚基金会参与上述投资。在收购加航事件上为李嘉诚父子穿针引线的关键人物,据悉除了与李嘉诚相熟的加拿大商界人士、加航非执行董事李绮华外,还有长实的姊妹公司和记黄埔财务董事陆法兰。陆法兰代表TTI于通告表示,有信心重组后的加航能透过现有的巩固业务平台及管理层之努力,重新在国际航空界取得领导地位。
分析员认为,鉴于航空公司是风险颇高的行业,航权交涉并非单纯在商业的考虑,故猜测此为李泽钜利用私人公司参与投资加航的主因。李泽钜早前亦承认,加航要处理的事情颇多,亦强调入标只是争取更多投资选择,而决不会不理价钱争夺。
负债近123亿加元的加航,今年4月已进入破产保护程序,该公司从十多个提交建议的财团中,筛选TTI和Cerberus进入最后竞投,两公司均表示愿意注资7亿加元以取得加航控制权;若公司建议的退休计划流产,加航将可能踏上破产命途。加航早前公布载客量为73%,较去年同期微跌1.1%,是今年4月以来跌幅最小的月份。
李泽钜和Trinity的发言人在一项声明中称,很高兴被选为股权计划的赞助人,与加拿大航空共同完成重组。他补充说,李泽钜和Trinity对加拿大航空的高层管理队伍充满信心,未来数月将继续配合该公司完成重组措施,把加拿大航空重新打造成全球航空运输领域的佼佼者。根据协议,这宗交易必须在2004年4月30日之前完成。本报综合报道图:
李泽钜通过注资加航,大规模介入风险颇高的航空业。
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