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今年下半年以来，在上海市政府的三令五申下，原先所有在市场上流通的诸如水票、米票等代币购物券（卡）被勒令取消。与此同时，被广大市民亲切誉为“口袋里的三件宝”之一的上海公共交通卡，却按照原定计划健康稳步地发展，发行量一举突破了950万张。近期，围绕着公共交通卡的话题，社会上出现了一些传言。本报记者就市民普遍关心的热点问题，约请上海公共交通卡股份有限公司总经理丁伟国作出解答。
问：现在有种说法，几乎所有券、卡都被“封杀”了，缘何“公共交通卡”能独善其身？
答：必须明确一个基本概念，那就是水票、米票之类属于代币购物券（卡）性质，而公共交通卡是上海金卡工程银行卡、社保卡、交通卡“三兄弟”中的一位（本市也是国家金卡工程试点城市），属于电子钱包的性质，与代币购物券、卡有本质的区别。公共交通卡公司的组建和公共交通卡的发行，是经过市政府批准的，其目的就是为了利用高科技手段，整合社会资源，提倡“一卡多用”，实现“方便市民、实惠百姓”的目标。
问：公共交通卡今后的发展方向如何？
答：经过4年来的发展，公共交通卡深受市民青睐，目前已发行了950万张，也就意味着每两个市民中便有一张公共交通卡，而其中75％以上是市民自掏腰包购买或充值的，成为了广大市民日常生活中离不开的一张“便利卡”。公共交通卡的发展目标是上海市民人手一张，这中间还有大量的拓展市场和服务市民的工作需要我们去努力。首先，进一步改善市民刷卡环境，继续拓展公交多级票价线路和长三角地区，继续增设购买、充值点，尤其是在城乡结合部地区和边远新村小区，方便广大市民购卡充值。同时再增加团体上门充值服务和个人网上充值服务的项目；其次，积极拓展市场，即将投放市场的手表式公共交通卡、贴在手机背面上和挂在钥匙圈上的迷你式公共交通卡，就是根据不同消费层次市民的不同需求而设计的，提倡更加便利的、个性化的服务。
问：是否存在着“买卡容易退卡烦”的问题？
答：公共交通卡所提供的是支付手段的便利，而不是简单的付费而已。非接触式IC卡可反复使用10万次以上，这正是它节约社会资源、减少浪费的优势。所以，市民使用公共交通卡不必反复购买、退卡。尽管如此，我们也考虑到一些市民出国、留学以及国内外游客等特殊的退卡需求，将根据市场发展的实际情况，合理、适度地在机场、火车站等处再增设一些退卡网点。
问：你如何看待团体购买公共交通卡的现象？
答：团体购买公共交通卡是客观存在的，这也是许多企事业单位为职工提供福利的一种途径。但是，作为发卡单位，我们也应当承担起社会责任，将依法完善对团体购买公共交通卡的管理制度，比如严格票务制度，加强对发票的监管等，不给别有用心的人开方便之门。
本报记者张欣平
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