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今年的目标是降低成本，最理想是低于7万元记者 赖瑛
中通集团客车统计信息网的分析报表显示，今年1-9月，客车行业产销增长最快的是厦门金龙旅行车有限公司（以下简称“小金龙”），同比增加产量3000多辆，同比增长53.34％。其中，金龙海狮系列一跃成为全国轻客市场第三，紧随沈阳金杯、北汽福田之后。
金龙海狮跃升轻客第三
小金龙副总经理万邵春接受记者专访时表示，小金龙的海狮系列是2002年后半年开始强势进入轻客市场，能在不到一年的时间内跃升至轻客市场第三位，源于其针对金杯系列车型的营销策略。
万表示，金龙海狮正是运用价格攻势和服务网络优势来与竞争对手对战的。按照金杯海狮系列同样的价格，比如说，金龙海狮标准型的配置就相当于金杯海狮的豪华型配置价格，有些车型价钱相同，有的降低500块钱或配置高1000～2000元。
另外，小金龙在全国各地迅速建立总代理或经销商。像广东广博金龙汽车有限公司今年取得广东、广西、海南、四川和重庆五省总代理，已完成5000多辆销售任务，占全国金龙海狮销量的1/3。
当务之急降低成本
通过对国外汽车市场的研究，万邵春对中国轻客市场前景乐观，他认为中国轻客市场每年有10万辆左右的产销量，在今后几年内会保持稳定增长，变化的是各厂家的产销量以及市场份额。万预测，如果能把金龙海狮系列成本降到低于7万元，就能与金杯抗衡。
小金龙海狮系列的成本主要来自：第一，车身钢材由宝钢生产（引进日本技术），大面积钢材全部都是进口的；第二，生产线的前处理，用的是美国设备，电泳采用美国PPG技术，单油漆就一次性投入300多万元；第三，在高温状态下进行个性化喷漆。
万表示，目前金杯产品最畅销的集中在7-8万元区间，金龙海狮系列产品的营销策略对准金杯海狮，当务之急以及取胜关键是把成本降下来。
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