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目前我国只有70架私人飞机，是世界平均水平的2
%本报讯近日，全国首架私人飞机落户上海。国家民用航空总局原则上同意了一位上海公司老总购买私人飞机的行为。今年9月初，这位上海市民花费400万元人民币在美国购买了罗宾逊R-22型双座直升飞机，飞机通过海运已抵境内。由于不熟悉购买飞机的程序，客户在飞机到达国内之后才向国家民航总局递交报告，所以目前他购买的飞机还在海关等待通关。
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而在此之前，国内航空企业就已开始争抢未来私人飞机市场这块“奶酪”。
民企一马当先
据《华西都市报》报道，8月31日，全国首批4款微型飞机，在湖州泰翔航空科技有限公司———一个成立不久的民营企业下线。这几款飞机中自身重量最轻的仅306.45公斤，最重的也才862.60公斤，价格在六七十万元至二百万元之间，和一辆豪华轿车的价格相近。
据了解，目前在中国私人投资造飞机的企业有：北京科源轻型飞机实业有限公司(建于1993年)，上海雏鹰科技有限公司(建于2000年)，还有就是浙江湖州的泰翔公司(建于2001年)和宁波专门生产无人驾驶飞机的贝斯特航空技术工程有限公司(创建于2002年)。
有意思的是，这几个企业的掌舵者，之前没有一个是与飞机搭界的。他们分别是开酒店的、搞金融风险投资的、制药的以及搞纺织的。
国企不甘示弱
除了民营企业，国有航空企业也开始重兵涉足私人飞机市场。2002年11月，四川省成飞集团公司传出消息：要造私人飞机。据悉,美国Tiger(老虎)飞机制造公司与成飞集团草签协议，成飞集团公司明年将为“Tiger”贴牌生产“Tiger”AG-5B私人飞机，且“胃口很大”，每年生产200架。
业内人士称，今年9月14日，在直升机国际研讨会上已经有专家指出：中国将是21世纪全球最大的私人飞机市场。据悉，民用直升机是重要的现代化交通运输工具，其拥有量已成为衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志。目前我国民用直升机的拥有量约为70架，根本无法与发达国家比。全世界的情况是：有民用直升机2.4万多架，平均每百万人拥有3.9架。我国平均每百万人仅有0.07架，是世界平均水平的2%。
巨大的差距意味着巨大的机会，巨大的市场，因此众多企业、各路资本争相介入这一产业也就顺理成章了。（晓健／编制）
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