民企盼准入国际货运

　　记者 田爱丽

　　许多民营企业向商务部呼吁，现在国际货运代理门槛太高，希望这一市场在对外资开放的同时，同样要对内资开放。

　　“这两天我一直密切留意商务部的网站，看有关国际船舶代理业务的最新进展。”广 州鸿浮物流有限公司总经理刘洪日前面对广州市计委的调研人员表示。

　　按照现行政策，企业向交通部申请《无船承运业务经营资格证书》的条件之一，是办理提单登记需交纳保证金80万元，此外每设立一个分支机构还要增加保证金20万元。刘洪说，这个保证金金额完全是照搬美国的习惯和数量，没有考虑中国的国情。

　　“在美国，企业在办理提单登记，交纳保证金时，可以用保险的方式代替交纳保证金，从而节省企业的流动资金。但中国目前尚没有开办无船承运业务经营人责任险，不能保证规范市场的操作。这往往占用了企业的流动资金，对民企而言是个相当高的门槛。”

　　另外，国际船舶代理业务仍未对自然法人开放。“国际货运门槛太高，以前只有国有企业才能申请到，现在合资企业也能从事这一业务，且外资控股比例已能达到75%，对外资都如此开放对内资反而不开放。”刘洪表示，民企都在努力申请国际船舶代理资格，希望商务部尽快在这一方面有所突破。