|
驻佛山记者 莫迟
将于明年2月1日正式交付使用的佛山（国际）车城，目前已进入最后施工阶段，4S展区随时可以进场施工。其间3个月不到的时间里，位于原黄岐广客隆的海奔国际汽车城、乐从的豪达国际名车城目前也正进入紧张的施工中。未来几个月，佛山车市将会出现“三足鼎立”的局面。
佛山机动车交易中心总经理杨柱昨日在接受《粤港信息日报》记者采访时表示，今年1至9月，佛山车城的销售已达17847辆，销售额为20.8亿元，已接近去年全年22.4亿元销售额的水平。可以说，佛山车市已进入高速增长期。
“三足鼎立”局面初成
与佛山（国际）汽车城相似，黄岐海奔汽车城、乐从豪达国际名车城均是建立在国道旁的汽车城，均是以汽车贸易为主导，同时大力发展汽车博览、维修、配件、信息、一站式服务等系列项目。
但3个汽车城的选址决定了他们自身的覆盖面均有所侧重。佛山（国际）车城是由佛山车城投资20亿元兴建，与佛山相隔325国道对望，建成后总占地90.3公顷，将希望能够立足禅城、带动佛山、辐射珠三角。黄岐海奔汽车城则利用“中山九路”的地理优势，吸引更多来自广州方向的消费群体。乐从豪达国际名车城则以325国道乐从段为基点，以四通八达的物流渠道为经脉，扼守“广佛都市圈”南北通道的黄金站点，辐射佛山全市和珠三角周边地区。
目前，除了佛山（国际）汽车城与乐从豪达国际名车城选址较近、辐射面有所重复以外，黄岐海奔汽车城相信会是对佛山车市的一个有力补充。但佛山目前火爆的车市中，三大车城应能共同错位经营、谋求发展。
佛山车市进入活跃期
据统计局数据显示，佛山2001年的人均GDP就已达到3870美元，与同年的广州（4586美元）、上海（4500美元）、深圳（4010美元）、北京（3000美元）相比，已排在北京的前面。而根据发展经验显示，当一个国家人均GDP处于3000美元至1万美元之间时，正是国民经济具备了相当实力，处于车市活跃、加速发展的重要阶段。此前，中国行业景气分析报告课题组组长王小广曾预测，未来3至4年，国内汽车消费将保持20%至30%的增长率。对于车市的活跃期，做汽车销售的杨柱更能体会。而据杨柱介绍，仅仅是进驻佛山车城的国内外汽车品牌合车型就有350多个，近几年增幅明显。
| 
