本报讯 (记者林劲榆)
上海科学院的魏乐汉研究员将长达十多米的铁轨搬进了展馆,他刚刚研制成功的MAS制磁浮列车将挑战已经投入商用的西门子磁浮列车。
虽说工博会没有正式开幕,但是魏乐汉的MAS制磁浮列车还是吸引了众多参展者和媒体
的关注,三节列车不停地兜着圈,有时还载上二三十公斤的砝码跑上几圈,看着这项科技成果,魏乐汉研究员不无自豪,他说,如果谁敢站到列车上,它也照样跑得动。
魏乐汉说,他的这项新发明要挑战的正是时下火热的西门子磁浮列车。他说,在设计工艺上,他的发明与西门子的产品有三大不同:首先,MAS制磁浮列车的推进系统使用的普通能源加正负磁铁,而西门子的产品用的是线圈;其次,其产品是机械导向,而西门子用磁导向;另一个最大的区别是,西门子的产品使用通电磁浮,而他的产品是用永磁阵列悬浮。
MAS制磁浮列车已经申请了专利,魏乐汉对自己的发明信心十足。他说,其中至少有两项技术是新的,永磁阵列的排列方式增加了磁场的能量,而正负极的推进方式也降低了成本。
魏乐汉认为,这项发明相对于西门子的产品更有优势,因为其造价低,只有西门子产品的1/10,而且运行成本低,能耗较小。魏乐汉表示,他计划明年先在公园内造几公里的模型,实现载人运输,同时也希望这项技术能在工博会上找到“好婆家”。
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