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出租车司机都希望多拉快跑多挣点钱，但杭州的司机师傅近期却主动要求降价，这到底是为什么呢？
据记者了解，主动要求降价的都是杭州的低档出租车。而他们选择降价，又缘于今年杭州对出租车的大面积更新。今年6月，为提升城市品位，杭州市决定对租汽车进行更新，并给予新车延长经营权使用期的优惠政策。在这一政策引导下，杭州更换了4700多辆出租车，
大多是发动机排量在2升、车价在20万元以上的红旗、中华、索纳塔等高档车型。面对满街奔跑的高档新车，1400多辆未能更新的旧车很快面临危机，由于新车旧车起步价和每公里价格都一模一样，旧出租车往往就拉不到活。
为了生存，旧车的司机就偷偷在车上贴出了“本车8折优惠”的纸条，但这样的做法却遭到同行的反对。
同时，他们的打折降价行为也不被出租汽车管理部门认可，管理部门以“未按规定运价从事经营活动”或“乱贴东西，车容车貌不整”而对司机进行吊扣营运证等处罚。为此，杭州近100名出租车车主、司机向杭州物价主管部门提出了降低他们的出租车起步价的要求，希望把他们的降价行为公开合理化。
主管部门不许降价 专家呼吁政府转换角色
其实，在杭州，出租车司机为了招揽顾客私下打折的现象时有发生。现在，面对新车的竞争压力，许多开旧车的司机只是希望能将这种折扣优惠公开化、明确化。对于他们的要求，主管部门今天做出了明确的回答。
杭州市道路运输管理局出租车管理处处长邬中良：肯定不行。价格是国家统一定的，这样会扰乱市场。
对于他们的处理意见，有关专家提出了疑义。北京科技大学管理学院经济贸易系主任贾建华：这是一种最简单最省事效果最不好的办法。政府应该转换角色，变为服务型政府。如果站在老百姓、出租车司机的角度考虑问题，运作就会截然不同。文章来源：央视国际网站发布日期：2003-11-6星 级：
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