|
近期宝钢股份无疑是市场的明星股。国庆长假后的最大涨幅接近27％，并在本周创出上市以来的收盘新高。按复权价计算，距6.99元的历史高位已不到6％。这只“连续作业的航母”还能驶多远呢？
我们不妨来看看公司的基本面。公司2000上市之初业绩一直稳定在每股收益0.20元左右，2002年开始出现较大增长，全年每股收益达到0.34元。进入2003年以后，业绩则呈现急
剧增长之势，上半年每股收益达到0.30元,而前三季度每股收益高达0.43元。公司对此解释为：一是2002年初钢材市场价格处于近20年来历史低谷，此后钢材价格逐渐升高，尽管同期原材料价格也逐渐上扬，但公司产品盈利仍大幅上升。二是公司收购资产产能不断提高，品种结构不断优化，盈利能力大为增强。不仅如此，公司产品还具有较高的科技含量，由此带来了产品的高附加值，其销售毛利率达到30%以上，远远高于一般钢铁企业10-15%的毛利率水平。同时，公司在国内市场上具有相对垄断的地位，如在国内轿车生产厂全部自制件用钢总量中,宝钢汽车板的占有率达51%。公司还是目前国内唯一能够生产高级别管线钢的企业,由此成为我国“西气东输”工程用管线钢的最大供应商。
据有关资料显示，下半年钢铁产品价格将有所回落，但回落幅度远没有预期深，而奥运会、世博会、西气东输、南水北调等各项大型工程以及高速发展的房地产和汽车行业，都为我国钢铁行业带来长远发展空间，因此钢铁上市公司有望维持持续稳健的发展态势。作为行业龙头，宝钢股份更具有许多发展优势。标准普尔评级公司近日宣布，将上海宝钢集团公司的长期外币公司信用评级从“BBB－”提升至“BBB”，评级展望稳定。本次评级结果反映了宝钢在中国钢铁业的主导地位。此外，公司与日本新日铁签署合资意向书，共同投资65亿元人民币在上海建设一家高等级汽车板生产厂，与拥有激光拼焊技术的世界上最大的钢铁集团阿赛洛子公司ArcelorAuto合资建厂，与宝钢集团、中国一汽集团、上海汽车工业(集团)总公司签定总体合作协议，都将为公司带来强大的发展后劲。公司长远目标是，2005年成为世界500强，2010年,主业综合竞争力进入世界前三名。即使就行业而言，部分专家看淡明年的钢铁行业，但对宝钢股份依然看好，因为该公司生产高端产品，处于供不应求的局面，可以保持一枝独秀。
在近期业绩报告推介会上，公司称四季度业绩不会低于三季度，这就意味着今年全年每股收益有望达到0.56元之上，其动态市盈率仍在15倍以下，无疑蕴藏着极高的投资价值。正因为如此，包括国内证券投资基金和QFII在内的许多机构投资者纷纷增仓该股。对于该股的中长线市场定位，笔者认为不排除在9元附近。当然，就具体走势而言，反复震荡和波段运行是难免的，譬如短线在历史天价处应有不少的阻力，即使要突破上去，也需要不断回抽夯实。
| 
