北京吉普将从现址迁入亦庄经济开发区。ＰＨＯＴＯＣＯＭＥ供图 国产奔驰生产线将迁新址
戴－克股权投资已到位，北京吉普重组后将更改企业名称
11月1日，由北京吉普引进三菱技术试装的第一批“欧蓝德”汽车在北京与部分媒体见面，北京吉普执行副总裁童志远在接受本报专访时透露，在戴姆勒－克莱斯勒（以下简称戴－克）和北汽控股对北京吉普的重组完成之后，北京吉普将从目前的所在地迁往北京亦庄经济开发区，新工厂将在新厂址生产多个车种、多个品牌的产品，其中包括国产奔驰轿车，而且国产奔驰还将与北京吉普的其他产品共用涂装线。童志远还表示，由于股东方的重组，北京吉普到时不排除更改公司名称的可能。
据悉，“欧蓝德”将于今年12月份下线，明年1月份正式上市，其最高配置车型售价在25万元左右。
国产奔驰将与北吉共用涂装线
今年9月，北汽控股与戴－克达成战略性合作协议，双方约定将对现有的合资企业北京吉普进行改造，以共同开拓中国这一迅速扩大的汽车市场。其中一个很重要的内容是双方就奔驰品牌轿车在中国的生产问题达成一致，从2005年开始，国产奔驰轿车将正式上市。而奔驰轿车落户北京吉普，也标志着北京吉普今后的产品战略将从单一的产品向多元化的产品方向发展，将不仅有克莱斯勒的品牌，三菱的品牌，还有奔驰的品牌。
童志远在接受本报专访时表示，戴－克与北汽控股对北京吉普的重组，实际上包含四层含义，一是品牌的重组，目前北京吉普还只有克莱斯勒和三菱的ＳＵＶ品牌，但重组之后，北京吉普的产品将不仅有三菱和克莱斯勒的ＳＵＶ品牌，也拥有它们的轿车品牌，同时还拥有奔驰的轿车品牌；二是股权的重组，据介绍，目前北京吉普的股权结构是中方占57．6％的股份，外方的戴－克和戴－克中国占42．4％的股份，股权重组之后，北京吉普的股权将是中外双方各占50％，据悉，为了进行股权重组，来自戴－克方面的5200万美元投资目前已经到位；三是厂区的重组，童志远介绍，重组之后，北京吉普的新厂区将从目前的位置搬往亦庄经济开发区，新的工厂内将有国产奔驰的生产线和生产ＳＵＶ以及其他品牌轿车的生产线，而且其中国产奔驰轿车的生产将与其他车型的生产共用涂装线；四是管理人员的重组，北京吉普的管理团队将是一个真正国际化的团队，其中有中国人、美国人，同时还有德国人和日本人。
童志远还透露，重组完成之后，北京吉普这家中国汽车工业史上最早的合资企业的名称也将面临更改。至于改成一个什么新名称，童志远表示，适当的时机将向媒体透露。
首款“全时全能轿车”明年1月上市
据童志远介绍，由北京吉普引进三菱技术生产的“欧蓝德”将是国内市场首款“全时全能”轿车，“全时”是指具备全轮驱动功能的欧蓝德可以在任何时候都适合各种路况，“全能”则是指欧蓝德既具有轿车的舒适性、ＳＵＶ的通过性，同时还具备ＭＰＶ的超大空间。据了解，欧蓝德的国产化率在40％以上，从引进生产到正式上市将要经过五轮试装。北京吉普有关负责人表示，11月份欧蓝德将进入批量试装阶段，12月份下线，明年1月份正式上市。最高配置车型售价将在25万元左右。
本报记者 朱中奇
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北汽与戴－克结盟违反现代与北汽之间的排他协议？
“现代”高层赴京与北汽谈判
据《中华工商时报》报道，韩国现代汽车集团北京办事处有关负责人证实，现代汽车高层正在北京与北京汽车工业控股集团谈判，以妥善解决现代汽车此前抗议北汽与戴－克汽车合作的问题。
现代汽车北京办事处王经理表示，目前双方正处于讨论之中，但是她并不清楚双方谈判已经进行到什么程度。
韩国现代认为，去年5月在北京现代的合资经营合同书中，有条款规定“未经现代许可，北汽不得与任何其他公司或经济实体在中国大陆就生产轿车、卡车、ＲＶ整车建立合资关系”。韩方认为，戴－克公司和北汽计划合资生产奔驰轿车和商用车一事违反了上述协议内容。
10月下旬，北汽董事长安庆衡对媒体表示，北汽与戴－克之间的合作并没有违反北汽与现代之间的协议。理由是，北汽与现代在成立北京现代的同一合同书中规定，韩国现代所引用的该条款“对于在本合资合同签订当时，现代或北汽业已参与的合资关系（包括业已签订合资合同）不适用”。安庆衡认为，北汽与戴－克早在1983年就已经建立了合作关系，成立了中国第一家汽车合资企业北京吉普，所以北汽与戴－克之间继续合作并没有违反与韩国现代的协议。
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