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见习记者 冯青 北京报道
10月30日上午10点，中国航空科技工业股份有限公司（简称中航科工，2357.hk）在香港联交所主板正式挂牌。
中航科工是我国最具规模的小型汽车及直升机制造商，有两大主业：民用航空产品研
发制造与汽车制造。
中航科工发行前总股本31.2亿股，发行股数为15.9981亿股（不含超额配售股数）。股票上市发行价为1.21港元，共募集资金19.36亿港元。
30日当天，中航科工股票以1.40港元开盘，比发行价涨15.7％。
中航科工成立于今年4月16日，由中国航空工业第二集团公司联合中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司等发起人设立。在上市发行过程中，欧洲宇航防务集团持有其5％的股票，成为其第二大股东。
中航科工的主承销商为中银国际。10月31日，中银国际亚洲有限公司董事总经理黄启立向本报记者回忆了上市的历程。
中航科工路演之前，中银国际针对投资者做了一份研究报告。在10月6－17日预路演时，把此报告分送到投资者手中。“我们还对全球知名基金企业一家家拜访，向他们讲述中航科工的故事。”黄启立称。
“在香港及海外投资者心目中，只知道中航科工的主业有微型汽车。但如果单纯以汽车股上市的话，国内已经有华晨等，概念不吸引人而且也不能卖个好价钱。”黄启立坦言。
为了让海外投资者更多了解中航科工，中银国际选择了“返路演”模式，即派出公司发行、销售人员带领投资者到中航科工下属的飞机制造基地———哈飞集团参观。并向其介绍中航科工直升机、支线飞机等业务的良好市场反映。投资者因此对中航科工的单一印象大为改观。
在上市中有一个小插曲。本来国际配售与香港市民公开认购的比例为90％、10％。但因发行当日市场反映良好，香港公众部分超额认购155倍。而根据香港联交所规定，如果公众超额认购大于100倍的时候，为保护广大股民利益，要启动“回搏”机制，即将国际配售和公众认购比例自动调整为50％和50％。
“公众的热烈追捧远远超过了我们的预期。”黄启立说，欧洲宇航防务集团的介入使得吸引了全球众多投资者踊跃下定单。他认为，在H股上市，将为中航科工未来开拓全球市场和融资渠道提供良好条件。
华夏证券公司行业部李磊分析，从香港公众部分超额认购的倍数来看，投资者比较追捧这只股票，这和目前全球市场看好中国经济有关。中航科工选择H股上市的时机也很有利，今年上半年以来，H股市场涨幅惊人，高达70％。而中航科工的两大主业市场回报也比较喜人，尤其是今年汽车市场比较火爆，汽车产量增长率30％。他认为，目前该公司汽车行业的利润将暂时高于航空制造业。
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