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开着旧车来换成新车走
汽车置换，鹏城汽车交易新概念
2003年，深圳车市呈现井喷式增长，新车每月上牌达到7000辆，甚至最高突破万辆，而二手车的交易量也达到每月3000多辆，那么新、旧车交易量的数字之间有什么样的联系呢
？可以说，从旧车的交易量的变化趋势可以推断当月新车交易量的变化趋势，这已经是被各种数字所证明了的。那么又是什么将两者结合起来的，二手车交易对于新车交易的火爆无疑起到了相当大的推进作用。
目前，深圳市的新车经销商达到约600家，而由于国家旧车交易政策的限制，深圳的二手车交易市场到目前为止仅有10家，这限制了二手车交易的发展，从而间接限制了新车的销售。正是在这样的前提下，部分品牌厂家和经销商提出了开展新旧车置换的概念，但由于目前新旧车经营权分离的现状又大大地限制了该业务的开展，所以虽然有部分品牌开展了该项业务，但业务进展并不理想。
在现有的状况下，如何找到新旧车交易的最佳结合点呢？深圳首邦旧机动车交易有限公司找到了目前可能是最佳的解决办法：该公司与众多新车品牌经销商展开合作，在该公司展厅设汽车超市，在该超市内可以选择包括众多国产、进口主流品牌车型，如一汽－大众、上海大众、上海通用、广州本田、马自达6、北京现代、海南马自达、上汽奇瑞、日产帕拉丁以及法国雷诺等品牌，客户可以在此完成“开着旧车来、换成新车走”的一站式服务，而且在此购买的新车除可以享受与正常的专卖店的服务以外，还可以享受特殊的优惠政策，如保证开来的旧车以最高的价格卖掉，在此购买新车享受厂家或经销商提供的特殊优惠政策等。
记者就此采访了首邦总经理孔总。孔总介绍说，首邦旧车市场在充分了解、调查、论证之后发现，没有新、旧车商结合的置换缺乏体制上的支持，没有全品种、一站式现场置换缺乏消费者拥护，没有第三者一个公估机构公正、透明的评估很难维系置换的成功率，没有一个集中全部品牌场地和专业机构现场一站式置换也很难把置换善始善终。因此，首邦选择了一个最能让广大消费者接受、最能让市场认可的模式———成立首邦专业置换中心，它将以鲜明的主题、突出的特色出现。我们有理由相信，首邦的汽车置换业务必将创出一条特色经营之路。（阿铭）
作者:阿铭
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