冯建秋
在“家轿市场井喷”之后，已经有人在预测下一个出现井喷的是SUV（运动型多用途车）市场。支持这种观点的是一组令人振奋的数字：今年一季度，国产越野车和SUV的销量同比增幅是168.1％。如果照这样的速度发展下去，今年SUV的总销售量可达16.6万辆。虽然到目前为止，SUV的市场份额只有轿车的1/10，但发展的势头令人鼓舞。
业界对SUV的关注除了市场的喜人讯息之外，还有整个生产态势的不确定性。当国人热衷谈论所谓的“巴西模式”和“韩国模式”的时候，整个轿车产业已经迅速滑向尴尬的“中国制造”。而已经凸现能量的SUV市场上，国产品牌却撑起半壁江山，长城赛弗、万丰速威、中兴旗舰、江铃陆风等一批新崛起的SUV品牌在2003年的“攻城夺地”，不仅仅预示着SUV的春天已经到了，也鼓舞了国人脆弱的神经。
实力 精品的原动力
原有的SUV市场是北京吉普和长丰猎豹的天下，无论是戴—克的实力还是三菱的技术，SUV在国内市场长期被外国汽车公司掌控。当国内新型的SUV厂家崛起之后，SUV市场重新洗牌便衍生了一个所谓的“血统之争”，似乎只有老牌的SUV生产企业才能生产出正宗的SUV产品。这种争议将矛头直接指向的是国内以皮卡生产为基础的厂家。
“血统之争”到底争的是什么，无非谁是真正的精品，而精品来源于企业的实力和技术跟进。汽车产业的一个共识是劳动密集型、资金密集型和技术密集型。从1994年开始“速跑”的万丰奥特集团在9年的时间里从无到有，从小到大，成为亚洲最大的铝合金车轮生产基地，实现了从汽车零部件到整车跨越，目前已拥有4个生产基地、9家子公司、15亿资产的民营企业集团。这9年的发展为万丰进军SUV市场提供了足够的实力。
今年2月下线的“速威”在车市一路走红，其原因除了产品自身的品质之外，与万丰整体的运营实力是分不开的。目前万丰汽车已形成单排皮卡、双排皮卡、厢式客货两用车及多功能商务车等宽系列、多品种车型，协同作战的一个好处是可以整合资源，形成集中优势。万丰SUV的畅销另一个原因便是其遍及全国的销售网络，200多家网点的铺盖面是国内其他SUV不可比及的优势，而这一条正是万丰整体实力的佐证。
技术 精品的核心竞争力
“血统之争”的另一个关键点是技术，国产SUV能否拥有最先进的技术是业内所怀疑的。万丰SUV在今年市场上的热销从正面回应了这一置疑。据上海万丰营销中心某负责人说，除了销售市场的大环境相当不错以外，万丰汽车一年多来的100多项技术改进，严格的质量控制体系建设，强化的售后服务管理体系终于得到了市场的回报和消费者的认同，而万丰汽车在其发展的初期战略“小而特，小而精，小而优”也得以在市场上逐步发挥威力。
注重技术研发的万丰今年制订了“135”工程，即在十五规划期间（到2005年），造就100名专家型人才，300名专业型人才，500名优秀员工的人才队伍，从而为企业发展提供强大的人才保证。这些举措正是目前国内汽车企业所匮乏的，其潜力还远远没有挖掘出来。
性价比 精品的推力
在国内众多的SUV产品中，万丰是一个后来者，后来者的差势是品牌知名度不足，但优势是能针对市场需求变化推出有竞争力的产品。“速威”的优势是价格合理，配置吻合消费者的需要，从而具有较高的性价比。
从产品来看，速威不但具有非常新颖独特的外形，曲线流畅，轮廓清晰，线条分明，刚性十足，而且具有人性化的车内布局，宽敞舒适的超大空间，可调节翻转座椅。所有车型均配有立体声收放机、环保冷暖空调、动力转向系统、电动门窗；中控门锁、座椅超轻调节装置及轻型铝合金车轮等，豪华型选配后置空调出风口、桃木内饰、加上高保真立体声CD音响、电动天线及真皮座椅等。
从功能上来看，万丰SUV是集轿车的舒适性、轻卡的功能性以及越野车的通过性于一体的车型，显示出强烈的“中国特色”。
万丰奥特集团董事长陈爱莲介绍说，今年上半年万丰汽车产销量比去年同期增长27.8％，创出了产销率、回款率、增长速度以及综合实力居国内同行中领先地位的不俗业绩。她说，万丰将力争通过两至三年的努力，将万丰汽车打造成具有国际市场竞争力的精品名牌。
|
