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本报记者傅旭明
10月26日召开的十届全国人大常委会第五次会议上对新的《道路交通安全法草案》进行了审议，做出了验车与停车泊位分开、奖励无违章记录司机、成立交通事故社会救助基金等修改。
修改后的道路交通安全法草案规定，登记后投入使用的机动车，应当按照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期接受安全技术检验；经检验合格的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。也就是说，任何地方在进行机动车安全技术检验时，不得要求车主提供停车泊位等与机动车安全技术性能无关的证明。
北京市交管局信访办的工作人员告诉记者说，虽然，目前还没有接到正式文件，不过应该快了，如果文件一下来，年内实施应该没问题。
贷款新车主买泊位证“身不由己”
记者了解到，目前年检验车必须有以下几份材料：身份证、行驶证、第三者险保单、养路费凭证、车船税凭证等，这么一来许多贷款买车的车主就没有自由了，因为大多数贷款买车的车主的保单在贷款担保公司手里，而这些担保公司只肯给车主保单的复印件，而验车必须要保单的原件，如果是复印件，必须再加盖保险公司的公章。一位车主告诉记者，他的贷款担保公司是南方隆兴公司，公司称公司自己也可以代办泊位证，希望他在公司买泊位证，公司验车在丰台区的检测场，他则住在回龙观，希望自己到就近的地方去买泊位证和验车，想要拿回自己的保单，公司称拿保单可以，必须交1000元押金。他算了一笔账，在就近的地方买泊位证和验车可能便宜一些，可公司替他投保的是在房山的平安保险，拿保单复印件盖章吧，跑那么远油钱就要不少，要是到公司拿保单得交1000元押金还得来回跑太麻烦，也只好让公司代办泊位证和验车了。
买了车位仍要买泊位证
在朝阳区东四环附近的一位车主告诉记者，他住的是老小区，院内没有停车场，于是便在附近一小区买了停车位，每月交100元，一年1200元。原以为到验车时，那小区可以开泊位证明，可再去问时却被告知开不了，因为它不是交管局审批的停车场。没有泊位证明，就验不了车。按照北京市公安交通管理局的规定，1998年以后城八区购买汽车的人，都要提供停车泊位证明，以后每年验车也要提供泊位证明。无奈之下，这位先生只好花800元到另一家正规停车场办理了泊位手续，算上交给小区的停车管理费，整整2000元。
而家住丰台方庄小区的一位车主是去年买车时通过经销商花了900元买的泊位证明，停车地址是在朝阳区的西坝河。“我家住丰台，能跑到朝阳区去停车吗？”他只好在住地附近又找了一家停车场，每月再交250元的停车费。
另一位车主说，1999买车时为了上牌照，花了750元在附近小区停车场买了一张停车泊位证明，今年10月他与停车场讨价还价，花了1000元又在此买了一张，买证时他已经和停车场达成了协议，不在此停车。如要停车，每月再交400元。他说：“我们家楼下大院里就能停车，但开不出泊位证明，因为它不是交管局审批的停车场。”
黑泊位证最后的晚餐
近日，记者在亚运村地区附近的一些停车场随机向20位车主访问，“验车的泊位证是如何办得的？”其中，3位称“自己的车停在小区内，小区办停车位就能办泊位证”，4位车主称“开的是公车，不清楚泊位证怎么办的”，还有13位车主称“通过中介买的泊位证”。
记者根据某报纸上的分类广告找到几家专门办理泊位证的中介公司或是车友俱乐部，发现泊位证和代办年检的价格相似，而对取消泊位证的反应也不一。
“幸福快车”车友俱乐部负责代办泊位证和年检的工作人员对记者说，“嗨！取消泊位证的说法都炒了好几年了，要实施下来还早着呢！”在这里，代办泊位证750元，代办年检验车300元。
在佑安门附近，一个名为“泉爽”的汽车俱乐部，会员要交380元带车入会，代办泊位会员价750元，非会员代办泊车位800元，年检验车150元服务费，验车时检测场所需要的费用由车主自付（大约需要160－170元），这里的工作人员估计，12月份验车的就有可能免掉泊位证。
在安华一区八号楼办公的北三环检测厂办公点，代办泊位证660元，代办年检验车全项260元。
“保盈”汽车俱乐部的工作人员称取消泊位证今年执行恐怕有点困难，可能在明年年初，这里的代办泊位证的价格是700元，代办年检验车全项350元。
“竭诚汽车”代办泊车位的价格是650元，工作人员介绍说，如果客户的车是新车一般让客户自己去检测场年检车去，因为代办年检车挣不了什么钱，还要和检测场的人费劲。
在航天桥附近办公的一家汽车服务公司代办停车泊位证的价格是750。这里的工作人员向记者出示了一份刚办好的一份盖有某交通支队公章的停车泊位证，她说，绝对没有问题，另外客户也可以先交100—300元不等的押金，年检过去后再来补齐剩余款项，必要时客户的车年检时她们可以随车跟人过去，验车的地方她们有人，她们已经办了好几年停车泊位证了，信誉很不错。
另一家代办泊位证的公司的工作人员称，车辆验审中介利润很大，即使今后泊位证取消，我们也可以通过其他的验审环节来增加费用。
据了解，这些中介公司代办泊位和年检的价格都在1000元左右，中介公司从中可挣取200－250元。而据北京市交管局信访办的工作人员介绍说，根据有关规定，城八区的泊位证应该在所属的小区政府有关部门批准的停车场办理，目前泊位证的价格为1700元，记者问为什么有那么多的地方可以买到泊位证，交管局难道不管吗？他说，检测厂是独立法人的企业，管他的有很多，交管局只对其进行业务上的指导和监督，泊位证的价格是由北京市物价部门定。
据统计，北京市汽车已达到200万辆，如果按每辆每年泊位证1000元算，就是20亿元。
泊位证已经失去存在的意义
记者还了解到，还有许多车主户口在城八区，而居住在郊区，这些郊区的一些小区有停车位但无法办泊位证明，而买车是要到城区上牌照的。据了解，近年来，北京的居民区不断地向郊区扩展，汽车泊位证失去了“户口”的意义。另外，一位停车管理公司的人员说“其实停车泊位证严格来讲只是适用于夜间小区内部停车”，但是夜间回来得稍晚一些，拥挤的小区停车场已经找不到停车位了，如此说来，有了停车泊位证，您的“坐骑”依然面临“无家可归”的危机。
有关专家指出，实行停车泊位证明，其初衷是为了抑制机动车的“疯狂”增长，便于城市管理。实践表明，这一政策确实起到了一定的作用。但这对拉动内需是没有利处的。随着生活水平的提高，老百姓有钱买车，这不但可以提高人们生活质量，也可刺激需求与生产。不过如果不考虑单位内部停车场，北京的公共停车泊位也就七万多个，这与目前机动车拥有量来说，是远远不能满足的。因此有关部门所要求的“一车一位”只是一种理想。停车泊位什么也证明不了，只是引发了许多私下交易和腐败。
专家还指出，有关部门也表示国家的土地应该有偿使用，但是收费似乎并不能解决停车难这个老问题。对于车主来说，十几万乃至几十万的买车钱都掏了，区区一千多的费用自然不在话下。但是几经周折办下来的停车泊位证并没有实际的意义。买车是将活动范围扩大，但是只要离开了自己的居住区即便有停车泊位证又如何？依然还要“到什么庙念什么经”，任其将停车费一再拔高，你也得乖乖的掏钱。
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