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日前，记者对北京一些地方的专卖店进行了暗访。在两天时间里，记者先后走访了日产阳光、本田雅阁、马自达M6等几家汽车专卖店，得到的答复基本如出一辙，没有车，客户必须等待。
广本为何加价四万元
按照目前汽车市场的销售程序，汽车销售的一般渠道都是从厂家直接进入厂家授权的专卖店，再由专卖店出售给客户或者其他的二级代理商。专卖店销售的价格事先也都由生产厂家在双方合同中明确规定。但汽车销售的最大渠道却基本没车可卖，那么这些车哪里去了呢？记者去了亚运村汽车市场，刚走到门口，就被几个小伙子给截住了，他们热心地告诉记者，专卖店没有的车，他们那儿有，要买车可以跟他们走。将信将疑的记者一路随着他们往里走，他们告诉记者，要去的那个大院被行内人士称为“汽车博览会”，可以看到各种款式的新车。
记者在大院里转了一圈，马自达M6、本田雅阁、别克等车都需要加价才能提到现车。九万多的本田飞度，竟然要加价一万五才能买到，红色的马自达M6汽车加价一万四到一万八，一部红色的广州本田要加价到四万。就在暗访期间，不时有新车开进院子。专卖店里预订排队的消费者迟迟拿不到车，而车市上却有数目众多的加价车，这些车又是哪里来的呢。所有的卖车人都告诉记者，车来自那些专卖店，所有院里卖出的车都可以是专卖店的票，而加价的那部分专卖店只能开装饰票。
许多生产厂家对专卖店的汽车销售都定下了严格的程序，比如不允许加价销售，比如预订汽车时，必须有消费者的证件号码等一系列材料，厂家按号发货。但是知情人告诉记者，专卖店虽然自己不能够加价销售汽车给消费者，却可以挪用本来给消费者的车，假手二级代理商进行加价销售。
暗战国产宝马经销权
“据我所知，参与竞争国产宝马经销权的经销商数字在1000家以上。我们确实碰到过各种人来说情，也完全可以理解。”昨日，德国宝马公司北京办事处代表马庆生对记者这样表示。
目前，只有24家经销商获得国产宝马销售权，华晨宝马高级副总裁方智勇表示，代理商的数字很快就会增加到40家。未来3年内，国产宝马经销商的数目将增加到60家左右。
据透露，早在今年年初，经销商的遴选工作就已展开，上千家颇有实力的经销商参与了争夺，他们中的绝大部分已经出局。第一批24家均在进口宝马轿车的代理以及维修体系内选拔而出。德方授予24家经销商国产宝马销售权，是为了照顾进口宝马车商的利益。国产宝马对进口宝马市场的冲击是可以预见的。
能否拿到代理权可谓冰火两重天。因为中高档轿车存在暴利。一辆中高档品牌的轿车可以实现10万元的毛利。还不包括其他各种名义的利润。
第二轮的经销权争夺已经展开。据透露，为了在接下来的新一轮代理权选拔中胜出，上千家经销商们将各显其能，要拿到国产宝马代理权，除了具备宝马正式的要求，还需花数百万元乃至上千万元的其他费用，而这在业内早已经不是什么秘密。北青
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