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国际金融报记者 胡天舒 发自上海
全球最大的快递和物流公司DHL10月27日在上海宣布，在未来5年内，DHL将向中国市场新增投资2亿美元，进一步扩大中外运敦豪在中国的业务。
DHL全球首席执行官于德恒（UweDoerken）对记者表示，向中国投资的2亿美元，主要
用来扩充和强化已有的北京、上海、广州、深圳等4个口岸作业中心，并增设14个分公司，实施73个工程项目。
事实上，FedEx（联邦快递）、UPS（联合包裹）、DHL、TNT（天地快运）四家快递公司之间的竞争不仅早已处于白热化，并且逐渐走向同质。每家公司考虑的首要问题即如何占有更大的份额。另外一方面，正是这些公司的进入，中国物流业提前走入了加速发展阶段。
在评价中国快递和物流市场时，于德恒认为，中国市场每年40%的业务增长量给DHL带来的不仅仅是机遇，“在中国最大的挑战是如何去管理这个40%的增长、如何保持持续的高增长”。目前，中外运敦豪在中国快递空运市场的占有率已经达到37%—38%，而DHL高层们最关心的是，如何保持这个数字、保持DHL的领导地位。
2亿美元的投资，将给DHL带来飞跃的进步。“未来5年DHL的空运能力将是现在的3倍，”于德恒说，“现在DHL有36亿美元的投资在亚太，亚太市场是世界上增长最快的市场。”
就在几个星期前，DHL在美国成功收购了安邦快递（美国前三位的地面服务快递公司），从此DHL成为美国第三大快递公司。而这一切，DHL高层们认为———“除了想加强在美洲的业务以外，很大程度上也是为亚太尤其是中国市场服务。”
中外运敦豪董事总经理吴东明说：“中国做不好，世界上任何一个市场都做不好。”收购安邦，DHL也是考虑到美国是中国最重要的贸易伙伴之一，如果在美国市场取得强势，那么DHL将争取到更多具有跨太平洋货运需求的美国和中国客户。
在评价DHL的合作伙伴中外运时,DHL大中华及韩国区域总监许克威说，中外运敦豪是DHL最成功的合资公司之一，DHL将继续保持和中外运的长期合作。早些时候DHL以5800万美元购入中外运5%的股份，那么DHL是否会继续增持外运股份呢？许克威坦率表示：“如果有机会一定不放过。”
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